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아차사고 조사

고요96
최초 등록일
2019.08.06
최종 저작일
2019.04
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소개글

"아차사고 조사"에 대한 내용입니다.

목차

없음

본문내용

이라 정의하고 있었는데, 이를 통해 아차사고를 경험하는 것이 강의시간에 배운 내용 중에서 일종의 위험요인(Hazard)에 포함될 수 있다는 것을 알게 되었습니다. 또한 하인리히의 도미노 이론을 비롯해 모든 강의내용에서 ‘불안전한 행동/행위 및 불안전한 상태’를 제거하는 것이 가장 중요하다고 강조해주셨던 것을 떠올렸을 때, 당장은 직접적인 사고로 이어지지 않았다고 해도 아차사고는 1:29:300 혹은 1:10:30:600의 법칙에서 가장 하위 단계인 무상해 사고에 해당하는 것으로, 우리에게 재해에 대한 경고를 보내고 있다는 사실을 인식하고 이 사안을 허투루 넘겨서는 안 된다는 것을 유념해야 한다는 것을 알게 되었습니다.

참고 자료

민광남, 「중층, 고층, 초고층, 건설 작업자의 아차사고 발생 유형비교」, 고려대학교 보건대학원, 보건학 석사학위논문, 2016.7, P 2
김태훈, 정성봉, 신택현, 김진태, 지유선 「철도기관사의 인지실패, 실수, 아차사고 및 책임사고의 인과관계: 하인리히 법칙에 토대한 탐색적 구조분석」. 한국도시철도학회논문집 제7권 제1호, 2019.3, P 63-76
Ju-Young Kim, Kyung-Im Choi, 「사업용자동차 운전자의 아차사고 유발환경 조사연구」, 2016 대한인간공학회 춘계학술대회 및 한·일 공동심포지엄, 2016.06, P 630-637
임태경, 이상수, 이동은, 「건설 노무자의 아차사고 측정 및 평가 방법론」, 대한건축학회 논문집 - 구조계, 2014.01, P 71-79
김소영, 「아차하는 순간 ‘미끌’.. 베란다 안전사고 43%가 ‘10세 미만’」, 공공뉴스, 2019.04.12.
고요96
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