왕복엔진 구성품종류와 그 역할에 대해 서술하시오.
- 최초 등록일
- 2016.12.15
- 최종 저작일
- 2015.06
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목차
Ⅰ. 서 론
1. 주제에 대한 설명
2. 문제제기
3. 연구동기
4. 연구방법
Ⅱ. 본 론
1. 크랭크케이스
2. 베어링
3. 크랭크 축
4. 커넥팅 로드
5. 피스톤
6. 실린더
7. 밸브
8. 보기부
9. 감속기어
Ⅲ. 결 론
1. 문제 해결
2. 본론 요약
3. 과제 후기
Ⅳ. 참고문헌
본문내용
서론
• 주제 설명
왕복엔진을 구성하는 장치들은 크랭크케이스부터 베어링, 크랭크 축, 커넥팅 로드 어셈블리, 피스톤, 실린더 그리고 밸브와 보기부 마지막으로 프로펠러 감속 기어 까지 다양한데 이번 과제를 통해 모든 왕복엔진 구성품의 종류와 역할등을 알아보도록 할것입니다.
• 문제 제시
피스톤 링의 기능은?
• 연구 동기
왕복엔진은 1학기때 잠깐 이야기만 듣고 넘어간뒤 2학기때 제대로 수업을 듣게 되었는데 듣다보니 더욱 알아보고싶고 궁금하였는데 이번 과제에서 그 구성품을 조사하게 되었습니다.
• 연구 방법
기본적인 종류와 역할은 교과서와 문제집을 이용할 예정이며 그 밖의 내용과 사진은 구글과 네이버를 이용할 예정입니다.
본론
• 크랭크케이스(Crankcase)
크랭크 축을 둘러싼 여러 기계 장치를 에워싸고 있는 하우징을 뜻하며 기능은
① 크랭크케이스는 그 자체를 지지한다.
② 크랭크 축이 회전하는 데 사용되는 베어링이 포함된다.
③ 윤활유에 대해 밀폐 울타리를 준다.
④ 동력장치의 여러 내부와 외부 기계 장치를 지지한다.
⑤ 항공기에 장착하기 위한 장착 장치가 있다.
⑥ 실린더 장착을 위한 지지대가 있다.
⑦ 강도와 견고성으로 크랭크 축과 베어링의 비틀어짐을 방지한다.
• 베어링(Bearings)
항공기 엔진에 사용하는 베어링은 최소의 마찰과 최대의 내마모성을 갖출 수 있게 설계되어야 하며 좋은 베어링은 최소의 마찰과 마모를 주며 부과되는 압력에 충분히 견딜 수 있는 재료로 만들어 져야 하며 작동시 소음이 없고 효율적이어야 하며 동시에 자유로운 움직임이 주어지는 치밀한 공차로 부품이 만들어져야 한다.
※ 베어링의 종류
① 평형 베어링(Plain Bearings): 저출력 항공기 엔진의 커넥팅 로드, 크랭크 축, 캠축에 사용되며 플랜지가 있는 평형 베어링은 대향형 엔진의 추력 베어링으로도 사용된다.
② 롤러 베어링(Roller Bearings): 고출력 항공기 엔진의 크랭크 축을 지지하는 주 베어링으로 사용되며 롤러가 마찰을 제거하며 방사상과 추력 하중에 잘 견딘다.
참고 자료
항공기 왕복엔진, 성안당, 노명수 지음
사진은 구글 이미지 이용