[유체기계] 충동수차(펠톤수차)

목차

1. 충동수차(impulse turbine)의 구조와 작동원리
2. 펠톤 수차(Pelton turbine)의 이론
1) 압력수두와 속도수두의 변화
2) 수압관속의 손실
3) 노즐의 효율과 유량
4) 버킷의 형상
5) 제트의 효율(ηb)
6) 러너의 출력(Lb)
3. 펠톤 수차의 효율(η)
4. 펠톤 수차의 설계
1) 러너의 지름(D)
2) 회전수(N)
3) 비속도(nS)
4) 버킷 각부의 치수
5) 버킷의 수(Z)

본문내용

4) 작동원리
수압철관 및 입구밸브를 지나 수차 입구까지 유도된 고압수는 ①케이싱을지나 →②노즐에서 가속되고 그 분출구에서 제트 분출 → ③ 러너의 바깥 둘레에 있는 버킷에 충돌 에너지 전달후 소멸되고 이때 런너는 물과 상대운동으로 물의 에너지를 흡수하여 기계적 에너지로 변환 → ④ 이물은 하우징으로 배출되어
낙하면서 방수로 배출 ⑤ 기계적 에너지로 변환된 물의 에너지는 주축에 의하여 발전기에 전달
물의 에너지 변화를 살펴보면,
§상수조 → 위치에너지
§수압관을 νp의 속도로 흐를때 → 단면적과 유량에따른 속도에너지 → 수압관의 위치에따른 위치에너지+압력에너지
§수압관의 끝부분 → 위치에너지는 감소하면서 노즐 입구에서 → 압력에너지는 점차 증대

참고 자료

유체기계 / 유체공학 / 펌프공학