목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 생태통로란?
2. 세계의 생태통로
3. 국내의 생태통로
Ⅲ. 연구 및 분석
1 생태통로의 부재로 인한 문제점
2. 국내와 세계의 생태통로 비교 분석
3. 국내와 외국의 생태통로 비교 분석
Ⅳ. 결론 및 제언
Ⅴ. 참고문헌 및 자료출처
본문내용
현대의 환경문제에 있어서 가장 큰 논쟁은 개발 그리고 보존이라는 두 단어로 정리 할 수 있을 것이다. 우리나라는 인간생활의 편리와 인구의 증가에 따른 산업화와 도시화로 철도나 도로와 같은 교통시설이 많아졌다. 이는 자연환경의 보존보다는 개발을 우선시했음에 틀림이 없다. 이 지구상에서 인간의 생존만큼 중요한 것은 없다. 하지만 한 가지 중요한 문제를 간과하고 있다. 그것은 우리의 생존보다는 지구의 생존이 더욱 더 중요시 되었어야 한다는 사실이다. 인구의 증가와 경제적 성장은 도시지역과 산업지역에 많은 공간을 차지하게 되었으며, 이제 얼마 남지 않은 자연지역 및 농업적 서식처를 위협하고 또 고립하고 있다. 사실 자연지역과 농업지역만 위협하는 것은 아니다.
<중 략>
생태통로의 단절로 인하여 생태계를 단편화가 생길 수 있다. 생태계의 단편화란 하나의 생태계가 여러 작은 생태계로 분할이 되는 현상을 말한다. 이는 인간의 편리를 위해서 체육시설, 도로, 터널 등의 각종 개발을 하면서 인위적으로 생태계를 분할하게 되는데 이때 생태계의 단편화가 나타나는 것이다. 생태계의 단편화과 되면 여러 가지 문제점들이 있는데 첫째, 동식물들의 서식지가 상실되게 된다. 이는 인접 서식지간의 거리가 증가한다는 것을 나타낸다. 이는 동물들의 이동제한, 격리, 장벽을 조성할 수 있다.
<중 략>
도로에 의한 서식지 단편화는 생태학에서 그 관심이 날로 증가하고 있다. 야생동물과 경관에 대한 도로의 복잡한 영향에 대해 외국의 많은 연구 자료들이 제시되고 있으며, 결론적 연구내용은 도로와 도로를 이용하는 차량의 교통량은 생태적 과정을 붕괴시킨다는 것이다. 즉, 동물의 폐사를 증가시키고, 야생동물 서식지의 퇴화, 소실 그리고 고립화를 유도하고, 문자 그대로 경관의 단편화를 발생시키고 있다.
또한 서식지 단편화는 더 작고 더욱 격리된 자연서식지와 생태계로 조각난 것을 의미한다. 이런 과정이 개별적 동․식물 종뿐 아니라 종의 개체군이 어떻게 하여 지역적으로 멸종위기에 놓여 더욱 확산되고 절멸되는가하는 조건을 이끈다.
참고 자료
환경부,2011, Eco-Corridor
김대희 외 3명,“서식처 및 생태통로로서의 기능 강화를 중심으로”,2011,연구논문,서울대학교 조경시스템공학부
김기대 외 5명, “환경영향평가서에 나타난 생태계 단편화 현상과 생태통로 조성 실태”,1998, 학술논문,국립환경연구원 환경위해성연구부
김명수 외4명, “생태통로 조성 국내외 사례 조사를 통한 개선과제 연구”, 2005, 연구논문, 서울대학교 조경학과 대학원
환경부,2010, 생태통로 설치 및 관리지침
이승원,2013, 신편 자연생태복원기사,성안당
Thomas M. Smith, 강혜순,외인혜 역, 생태학, 2011, 라이프사이언스
환경부,2009, 전국 야생동물 생태통로 설치현황