어떻게 하면 안심하고 대중교통을 이용할 수 있을까

목차

Ⅰ. 서론
ⅰ. 문제제기
ⅱ. 대중교통범죄가 발생하는 원인
ⅲ. 현황
ⅳ. 대중교통 범죄에 대한 설문조사

Ⅱ. 본론
ⅰ. 현재 시행되고 있는 우리나라 기존 프로그램
ⅱ. 기존 프로그램 분석 및 한계점
ⅲ. 해외사례
ⅳ. 실천모형
ⅴ. 지역선정 및 지역사정
ⅵ. 전략 및 프로그램개발
ⅶ. 재정 및 자원 확보

Ⅲ. 결론

본문내용

Ⅰ. 서론
ⅰ. 문제제기
현대 대중교통에 관련한 정책 및 환경변화로 환승제도발달, 버스 전용차로이용, 지하철의 많은 노선확보가 접근성을 크게 높이는 발전을 보였다. 또한 고유가시대에 자가용이용은 유류비의 부담을 증가시키며, 출퇴근 시간대에 도로정체의 문제를 갖고, 건강을 위해 자가용 이용보다 대중교통을 많이 이용하려는 추세를 보인다. 이렇듯 여러 이유로 대중교통을 이용하는 비율이 2003년도 37.1%에서 2011년 43.6%로 크게 증가하였음을 보여 이 시대에 대중교통의 중요성이 커지며 이어 대중교통 안전에도 큰 관심을 가져야 한다고 생각을 가지게 되었다. 생각보다 지역사회 내에서 대중교통을 이용함에 있어서 크고 작은 많은 범죄들 발생하고 있었으며, 안심하고 대중교통을 이용하지 못하는 사람들이 많다는 것을 확인할 수 있었다.

<중 략>

Ⅱ. 본론
ⅰ. 현재 시행되고 있는 우리나라 기존 프로그램
1. 인적 방범대책
(1) 막차안전요원제도
지하철은 서울도시철도공사에서 이용객이 뜸한 심야시간대 귀가 시민을 돕기 위한 ‘막차안전요원’ 제도를 2010년 3월부터 운영 중이다. 사람들이 뜸한 심야시간 대 지하철 막차에 범죄예방을 위한 공익근무요원이 배치하는 제도이다. 이 제도를 시행하는 열차의 각 종점에서 출발하는 당일 마지막 열차에 서울메트로 소속 공익근무요원 2명이 탑승, 열차 전량을 지속적으로 순회하면서 열차 내 범죄예방활동을 하고 있다.

(2) 지하철경찰 방범수사대
날로 증가하고 있는 범죄에 보다 강력하고 효과적으로 대처하고 각종 범죄예방과 검거활동을 강화하기 위해 그동안 전담해 왔던 서울지방경찰청 강력과 소속의 ‘지하철범죄 수사대‘ 와 '지하철 출장소’를 통합, 개편한 것이다.
이 방범수사대는 사당역에 본부와 1지구대를, 종로 3가역에 2지구대를 설치, 16개소의 출자소를 범죄가 많이 발생하는 곳에 설치하는 한편 4개의 형사반을 운영하고 있으며, 이들은 주로 복잡한 전동차 내 및 역구내 화장실 등을 대상으로 활동한다.

참고 자료

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www.spo.go.kr (대검찰청)
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