전동기 및 발전기의 원리와 종류

소개글

전동기 및 발전기의 원리와 종류에 대해 쓴 레포트 입니다.

목차

1.전동기
2.발전기

본문내용

1.직류전동기
·직류전동기의 원리
전동기 구조는 코일과 자석으로 되어 있다. 코일에 전류가 흐르므로 인하여 전류에 의한 자기장이 생겨서 이것이 원래의 자기장과의 상호작용으로 힘이 생기는데, 이 힘으로 축을 회전시킨다. 이는 일정한 크기의 자계 속에 하나의 도선을 놓아두고, 이 도선에 전류를 흘리면 도선에 힘이 작용하게 된다. 이때 전류와 힘, 그리고 자계의 방향 사이의 관계를 나타낸 것이 플레밍의 왼손법칙이다. 엄지는 운동방향(힘, 회전력 방향), 검지는 자기력선(자속밀도)의 방향, 그리고 중기는 전류의 방향을 나타낸다.

·직류전동기의 구성요소
직류전동기(DC motor)는 직류전력을 기계적 동력으로 변환하는 장치이다. 직류전동기와 직류발전기의 구조는 동일하며 이들을 직류기(DC machine)라 총칭한다. 직류전동기의 주요 구성요소는 전기자, 계자, 정류자, 브러시 등으로 이루어져 있다.

·직류전동기의 종류
직류전동기는 전기자 코일과 계자 코일의 연결방법에 따라 직권형, 분권형 및 복권형으로 나누며 회전방향이 변하는 가역전동기가 있다.

(1)직권전동기(series-wound motor)
 1. 계자극 권선과 전기자 권선이 직렬로 연결된 직류전동기이다.
 2. 기동 토크가 크고, 부하가 적어지면 속도는 상승하여 완전 무부하로 되면
       속도가 무한에 가까워져서 위험.
3. 변속도 특성 때문에 제어용으로는 부적합하고, 자동차의 시동전동기, 크레인,
       전동차등에 사용된다.

(2)분권전동기(shunt-wound motor)
1. 계자극 권선과 전기자 권선이 병렬로 연결된 직류전동기다.
2. 부하변동에 따른 속도변화가 적다.(정속도 특성)
3. 컨베이어 벨트, blower, 공작기계 등에 사용된다.

(3)복권전동기(compound-wound motor)
1. 전기자 권선과 직렬 및 병렬로 연결된 계자극 권선을 가지고 있다.

참고 자료

전기전자공학입문(태영문화사)