목차
I. 사장 입장
1. 생산성현황
2. 노조 현황 – 현대
3. 노조 현황 - 타기업
4. 노사관계의 문제점
5. 노사관계 발전방향
II. 민주노총 입장
1. 현대차 불법파견이란?
2. 민주노총의 입장
2-1. 민노총이 내놓은 특별교섭 6대 요구안
2-2. 비정규직 철폐
2-3. 정리해고 철폐
2-4. 노동법 전면 제개정
3. 민주노총에 관한 의견
4. 결론
III. 인사팀장
1. 2013 노측의 요구사항
1-1. 사례 - 디트로이트시
1-2. 노조측 요구안
1-3. 현재 상황
1-4. 개선 방향
IV. 노조위원장 입장
1. 현대자동차 노조의 설립
2. 현대자동차 노조 소개
3. 노조의 파업 원인
3-1. 규칙 형성의 미비
3-2. 시스템 합리화 모델과 노동체제
3-3. 사내하청 노동자들에 대한 임금차별
4. 귀족노조와 이기주의 담론
V. 고용노동부 입장
1. 현재 상황
2. 정규직 노조의 파업에 관한 의견
3. 비정규직 문제에 관한 의견
4. 던롭의 시스템이론을 통해 본 의견
5. 비정규직 문제에 관한 의견
VI. 결론
VII. 참고 문헌
본문내용
노조 현황 - 타기업
사회·경제적 파급 고려해 임금 협상
4년 연속 노조가 자진해 기본급 동결 제안
약 60년 무 파업
임금 동결, 향후 임금 인상 억제, 노동시간 연장, 인력 감축안 등 회사 구조조정 방안지지
하르츠 개혁을 기반으로 고용의 유연화 조합원 75% 이상 찬성해야 파업 돌입
노사관계의 문제점
저신뢰 – 고비용의 대립적 노사관계
원인
자동차산업 노사관계가 노동계 전체의 대리전적 성격을 보임
파업으로 인한 임금손실만회가 가능한 구조
조합원의 고용불안 심리
결과
개인주의와 실리주의
생산성과 무관한 임금인상 요구
연례적인 파업으로 인한 경제적 사회적 비용의 지출로 경쟁력 약화
고용경직성의 증대와 기능적 유연성의 결여 야기
디트로이트 협약과 디트로이트 시의 파산
퇴직자들의 연금, 건강보험료 등을 회사가 부담 (약115조원 지출)
과잉복지로 인한 재정 악화로 인해 디트로이트를 떠나게 됨
지역 경제 쇠퇴에도 불구하고 강성 노조로 인해 투자 감소
참고 자료
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