컨테이너내륙운송체계

목차

1.컨테이너 내륙운송의 정의
2.특징.
3.운송과정.
4.운송방법(도로, 철도).
5.ICD.
6.결론.

본문내용

이명박 대통령 취임이후 여러 가지 이슈들 중에 한가지를 들자면 한반도 대운하를 들수 있을 것이다. 이 계획의 핵심인 경부운하는 낙동강 과 남한강 을 가로막는 소백산맥 의 조령을 뚫어 인천에서 부산까지 이어지는 내륙운송 수로를 4년 만에 건설하겠다는 계획이다. 이 계획은 내륙에서의 새로운 화물유통. 물류의 중요성을 국가정책으로써 육성, 진흥하고자하는 의도로 해석되어질 수 있으며, WTO, FTA등 다자간 협약 및 지역 간 협약등으로 인하여 국가 간에 유통되어지는 화물량이 많아지고 이는 곧 내륙에서의 운송의 중요성과 그 효율성 제고의 필요성이 증대하였음은 주지하여야 할 사실일 것이다.
또한 교토의정서, UN환경협약 등 각종 환경관련 규제협약 등의 체결로 각종 산업 규제가 잇따르고 있으며 각 산업간 이음새 역할을 하고 있는 운송시스템 자체에서도 그 변화에 맞춰 움직이는 모습을 발견할 수 있다.
이러한 운송체계 변화의 시작에는 컨테이너화(Containerization)가 그 중심에 위치하고 있었다. 컨테이너(container)는 화물운송의 단위화(unitarization)를 목적으로 하는 수송도구로서, 1920년대 미국의 철도화물운송에서 처음 등장하였으며, 해상운송에 있어서는 제2차 세계대전 중에 미군이 군수물자의 수송에 처음으로 사용하였다. 각종 운송수단에의 적응성과 호환성을 갖춘 컨테이너를 세계 최초로 개발한 곳은 미국의 New York Central 철도회사인데, 이 회사는 1921년에 철도사상 처음으로 컨테이너서비스를 개시하였으며 1929년에는 영국의 철도에도 컨테이너가 채용되었으나 유럽제국을 비롯한 세계 여러 나라에서 철도컨테이너가 본격적으로 도입된 것은 제2차 세계대전 이후이다.
이리하여 내륙에서의 컨테이너 운송 즉, 컨테이너내륙운송에 대한 관하여 아래에서 좀 더 자세히 알아보도록 하고 운송체계의 효율성 제고와 환경 규제, 세계인들의 환경의식의 변화에 따른 변화되고 있는 운송체계, 즉 Modal Shift에 대해서도 함께 살펴보도록 한다.

참고 자료

홍선의, “우리나라 내륙철도를 이용한 무역화물 운송 활성화 방안에 관한 연구”, 관세학회지. 제9권 제1호, 2008.
국토해양부 국토해양통계연보; 2007
안수진 「컨테이너 화물 운송체계의 경쟁력 분석에 관한연구」
국토해양부 http://www.mltm.go.kr http://www.ontimes.kr/bbs_detail.php?bbs_num=119&tb=board_free&b_category=&
http://busan-hcmc.org/cyber_trade/Lectures/lesson23/Lesson23_04.html
EBS 물류관리사 [화물운송론], 2010