[서울대학교 기계항공공학부]GDL 연료전지 논문 요약 자료입니다. 기계시스템 설계 및 자동차 공학 참조자료입니다.

소개글

서울대학교 기계항공공학부 졸업생의 GDL 연료전지 논문 요약 자료입니다. 기계시스템 설계 및 자동차 공학 참조자료입니다. A성적을 받은 자료입니다.

목차

1.Indroduction

2.Experimental
2.1 GDL과 GDL부식 테스트의 준비
2.2. GDLs의 물리적 특성
2.3. single cells 의 평가
2.4. 전기화학적 측정

3.Results and discussion
3.1 PEMFC 환경 하에서의 GDLs의 부식 테스트
3.2 GDLs의 물리적 분석
3.3 산화된 GDLs의 연료전지 성능 효율
3.4. Different cells 의 EIS 특성

4.Conclusion

본문내용

PEMFC (Polymer electrolyte membrane fuel cell )기술의 광범위한 상업화를 촉진하기 위해 연료 전지의 내구성을 강화하는 것은 현재 추구하고 있는 중요한 연구 개발 목표 중의 하나이다.
연료전지 스택은 구성요소들의 시스템으로서 성능 저하 메커니즘이나 구성요소간의 상호작용과 작동 조건의 효과는 아직 충분히 이해되지 못하고 있다. 그러므로 개별 구성요소들의 성능저하에 대한 한층 더 큰 이해가 필요하다.
지금까지의 연구는 언제나 촉매층과 membrane의 성능저하에 초점이 맞춰져 있었고, GDL의 내구성에 관한 연구는 최근 연구에서 큰 관심을 얻지 못하고 있었다.
GDL은 대부분 PTFE (polytetrafluoroethylene) 를 뒤섞은 carbon black의 얇은 층으로 구성되며,이 PTFE는 macro-porous carbon backing paper 의 피복으로 코팅되어 있다.

<중 략>

GDL은 gas diffusion backing(GDBs) 하에서 wet-proofed carbon papers(TGPH-060,Toray)를 사용함으로서 준비 된다. micro-porous layer (MPL), 을 만들기 위해서 alcohol suspension of carbon powder XC-72 와 10wt% PTFE 을 초음파 기계에서 저어준다. 그러면 GDB with a doctor blade에서 퍼지게 되고 이로 인해 MPL을 위한 precursor를 만들 수 있다. 그 다음 precursor는 240도에서 30분동안 구워지고, 40분동안 350도에서 규화된다.

<중 략>

전기화학적 산화 실험을 위해, GDL샘플은 일정한 전위 하의 0.5M 안에 담겨져야 한다.
여러 전위에서 기록된 산화 전류의 세기는 Fig.2 에 기록되어 있다. carbon 부식의 반응속도는 전위와 밀접한 관련이 있다. 1.2V와 1.4V의 경우 (vs. SCE), GDLs의 산화작용시 전류 그래프는 두 단계를 거치는 것을 볼 수 있다. 반면에 1.0V의 경우 (vs. SCE) , 전류의 크기는 매우 작고. 일정한 것을 볼 수 있다.

참고 자료

없음