실험 6예비 차동 BJT 증폭기 특성

목차

1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 예비실험
4. 실험 절차

본문내용

실험목적
1. 차동 BJT 공통 증폭기의 차동 소신호 이득, 입력 저항 및 출력 저항 및 CMRR을 실험한다.
실험 이론
차동 증폭기(Differential Amplifier)는 두 입력 신호의 전압차를 증폭하는 회로이다.
(+) 혹은 (-) 입력을 갖는 회로로서 전형적 동작에서 반대 위상의 입력은 크게 증폭되지만 동일 위상의 입력은 출력에서 상쇄된다.
높은 동상신호 제거비를 얻기 위해 두 입력 단자에 인가된 전압차를 증폭한다.
트위스트 페어 선으로 전송되는 신호에 동상신호 잡음을 제거하고자 할 때 많이 사용된다. 그라운드를 기준으로 하지 않는 회로의 전위차를 측정할 수 있기 때문에 센서와 같은 계측회로에 사용된다.
아래 그림은 아날로그 집적회로에서 가장 폭넓게 사용되는 회로 블록이다.
두 입력 단자에 공통으로 인가되는 전압을 ‘공통모드 전압’이라 하고, 차이나는 신호를 ‘차동모드’ 또는 ‘차동신호’라고 한다. 공통모드 전압에 대해서는 둔감하고, 차동모드에 대해서는 민감한 특성을 갖는다.

<중 략>

(c) 출력 전압이 급격히 변화하는 구간의 기울기를 구하시오. 이 기울기가 소신호 이득이다.
주의: 예비 실험에서 관찰하였듯이 입력 전압이 약 1V를 넘어가면 출력 전압이 다시 증가하는 것을 알 수 있다. 왜 증가하는지 이유를 생각하고 보고서에 기술하시오.
실험4 의 RE=0일때 회로이다. 소신호 대신 DC를 입력한다.
시뮬레이션 결과이다. -100mV이하에서는 계속 5V였다가 그 이후부터 급격히 감소하여 100mV정도에서 1V정도의 값이 된다. 다시 약 1V에서 서서히 증가하는 모습을 볼 수 있었다.
결과의 기울기를 본 것이다. 이것은 소신호를 줄 때 기울기가 있는 범위에서 신호를 주면 기울기만큼의 이득이 구해지는 것이다. 입력이 0일때 기울기가 38.682로 실험 2의 이득과 동일하게 나왔다 이것을 보면 위상은 180도 차이나는 커먼이미터 특성이 맞다. 약 1V이후부터 기울기가 1정도 나오고 위상차이가 없었다.

참고 자료

없음