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소개글
2014-1학기 A+자료입니다.최종보고서와 PPT로 구성되어있습니다.
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목차
1. 연구목적1-1. 배경 및 주제 선정 동기
1-2. 목적
2. 연구방법
2-1. 자료조사방법
2-2. 역할 분담
2-3. 실시 일정
2-4. 팀 회의 보고서
3. 자료조사
3-1. 전기자동차 소개
3-2. 긍정적 측면 (1) co2 배출량이 적다
3-3. 긍정적 측면 (2)차량유지비가 적다
3-4. 긍정적 측면 (3)다양한 방면으로 기술개발이 진행 중 이다
3-5. 부정적 측면 (1)전기자동차 또한 환경적 문제를 발생시킨다
3-6. 부정적 측면 (2)전기자동차 도입에 많은 비용이 예상된다
3-7. 부정적 측면 (3)기술개발의 한계가 있다
4. 결론
5. 별첨
본문내용
1. 연구목적1-1) 배경 및 주제 선정 동기
작년 여름 우리나라에서는 원자력 발전소 중단에 따른 블랙아웃 위험이 사회적 이슈가 되었습니다. 블랙아웃 사태는 전기의 수요가 발전소에서 공급하는 양을 넘어서면서 발전소의 전기 공급이 중단되는 사태를 뜻합니다. 이러한 블랙아웃이 발생하게 되면 전력공급이 중단되어서 대중교통에서부터 산업단지의 생산설비에 이르기까지 모든 활동이 중단되게 됩니다. 실제로 한 기업 생산단지의 발전소 고장으로 인해 전기 공급이 중단되어 수백억 원의 손실이 난 사례가 있습니다. 따라서 전기의 관리는 한 국가의 경쟁력이라고 할 수 있습니다. 작년 여름의 전기 공급 중단 사태를 통해서 전기가 현재 인류의 삶과 얼마나 밀접한 연관을 가지고 있는지 전 국민에게 전기의 중요성을 일깨울 수 있었습니다.
<중 략>
3. 자료조사
3-1) 전기자동차 소개
기존의 내연기관자동차의 경우 연료의 화학적 에너지를 일반적으로 회전하는 축을 통하여 기계적인 에너지로 변환시키는 열기관입니다. 이러한 내연기관의 경우 최조의 실용적인 기관은 르누아르에 의해 발명되었고, 1876년에 오토가 최초의 원조 4행정 가솔린 기관을 제작, 1892년에는 디젤이 현재 디젤기관인 압축착화 기관을 발명하였습니다.
(출처: Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine 2nd Edition, Pulkrabek 저, 2012.02.01.)
이러한 내연기관이 발명되면서, 1886년 칼벤츠는 오토가 제작한 가솔린 엔진을 토대로 인류 최초의 자동차를 발명하였고, 후에 페르디난트 포르쉐가 세계최초의 하이브리드 전기차량인 Mixte를 제작하였습니다.
(출처: 네이버 자동차 대백과, 발명가들의 열정과 아이디어 최초의 자동차, 2010.09.16.일 발행)
참고 자료
연합뉴스, ‘전력대란' 공포…되돌아본 2003년 美 `블랙아웃', 13.08.11http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0006422268
경남일보, 전기자동차 혁명 이미 시작됐다, 14.03.26
http://gnnews.co.kr/news/view.html?section=1&category=85&item=100&no=203568
네이버 지식백과 ‘머스키법’ 참고,
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1092342&cid=40942&categoryId=31720
Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine 2nd Edition, Pulkrabek 저, 2012.02.01
네이버 자동차 대백과, 발명가들의 열정과 아이디어 최초의 자동차, 2010.09.16.일 발행
자동차 배출가스 규제의 역사와 자동차기술의 발전, 조강래, 오토저널 2008년 2월호 인용
클린디젤차 산업동향, 전자부품연구원, 2011.09 p.1
Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine 2nd Edition, Pulkrabek 저, 2012.02.01
플러그인 하이브리드 전기자동차의 개념과 개발 동향, 민병순, 오토저널, 2011년 10월호, 한국자동차공학회 발간
플러그인 하이브리드 전기자동차의 개념과 개발 동향, 민병순, 오토저널, 2011년 10월호, 한국자동차공학회 발간
주행거리 연장형 전기자동차의 엔진 발전 기술 현황, 임옥택외 2명, 오토저널 2012년 11월호 한국자동차공학회 발간
International Energy Agency,Can we capture all of the world’s carbon emissions?, Ramez Naam, Scientific american, 2011.3.31.
http://blogs.scientificamerican.com/guest-blog/2011/03/31/can-we-capture-all-of-the-worlds-carbon-emissions/ 2014.06.06.일 검색 에서 재인용
그린 카 자원순환 기술개발 동향, 윤주호, 유승을 오토저널, 2012.02호, 한국자동차공학회
Shrink your travel footprint, Shrink That Footprint Ltd
http://shrinkthatfootprint.com/shrink-your-travel-footprint 2014.05.28. 검색
전력망 충전식 전기자동차의 영향 및 에너지 비용, 이경호 외 1인, 에너지 공학회 2010년 제2호 18권 92-102p
전기자동차 충전인프라와 전력계통, 조윤성 외2인, 전기의 세계 제 61권 제 11호 2012.11 p.43쪽인용
전기 이륜차 국제 표준화 현황, 신의경 오토저널, 2013.10호, 한국자동차공학회
전기자동차용 경량 철강차체 개념: PBC-EV, 강연식 외5명, 2012년 11월 한국자동차공학회 학술대회
전기자동차 온도 및 공조 부하별 일회충전 주행거리 평가, 손성호 외3명, 2012년 11월 한국자동차공학회 학술대회
전기자동차 충전 인프라와 전력계통, 조윤성 외2명, 전기의 세계 제 61권 제11호, 2012.11
‘Impact of hybrid and electric vehicles on automobile recycling infrastructure’,
Kibira, D., Sanjay Jain, Simulation Conference (WSC), Proceedings of the 2011 Winter, p. 5
‘Impact of hybrid and electric vehicles on automobile recycling infrastructure’,
Kibira, D., Sanjay Jain, Simulation Conference (WSC), Proceedings of the 2011 Winter, p. 6
Impact of hybrid and electric vehicles on automobile recycling infrastructure’,
Kibira, D., Sanjay Jain, Simulation Conference (WSC), Proceedings of the 2011 Winter, p. 9
New Car CO₂ Report 2014, The 13th Report,
The society of motor manufactures and traders limited, SMMT Driving the motor industry. p. 16
http://www.smmt.co.uk/wp-content/uploads/sites/2/SMMT-New-Car-CO2-Report-2014-final1.pdf
New Car CO₂ Report 2014, The 13th Report,
(The society of motor manufactures and traders limited, SMMT Driving the motor industry. p. 3
http://www.smmt.co.uk/wp-content/uploads/sites/2/SMMT-New-Car-CO2-Report-2014-final1.pdf
New Car CO₂ Report 2014, The 13th Report,
The society of motor manufactures and traders limited, SMMT Driving the motor industry. p. 6
http://www.smmt.co.uk/wp-content/uploads/sites/2/SMMT-New-Car-CO2-Report-2014-final1.pdf
2030년 자동차 기술 전망, 한국자동차 공학회 미래기획위원회, 2010년12월1일 발간
McKinsey & Company, Roads toward a Low-carbon Future: Reducing CO2 Emission from Passenger Vehicles in the Global Road Transportation System, 2009, 8p
McKinsey & Company, Roads toward a Low-carbon Future: Reducing CO2 Emission from Passenger Vehicles in the Global Road Transportation System, 2009, 9p
수송용 에너지 전망, 오토저널 제 33권 제8호 p.58 , 한국자동차공학회 편집부, 한국자동차공학회 발간
전기차 구매형태를 고려한 수요 창출 방안과 과제, 황상규(한국교통연구원), 오토저널 2011.03월호 p.47쪽 인용
전기차 구매형태를 고려한 수요 창출 방안과 과제, 황상규(한국교통연구원), 오토저널 2011.03월호 p.47쪽 인용
기차 구매형태를 고려한 수요 창출 방안과 과제, 황상규(한국교통연구원), 오토저널 2011.03월호 p.48쪽 인용
플러그인 하이브리드 전기자동차 시장 및 기술동향, 신동현. 이백행. 오토저널 2011.10 p.23 한국 자동차 공학회
전기자동차 현황, 충전 인프라 정보시스템 홈페이지, https://evcis.or.kr/, 2014,05,29
전기자동차 충전 인프라 구축방안 최종보고서, 한국 스마트그리드 사업단.(김규동 외 6명) 산업 통상자원부 단행자료 2010.09
에너지 혁명 : 연료전지사업의 현황과 발전전망, 삼성경제연구소 Issue Paper, 2004.1.12, 10p
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