철도차량공학 제동시스템조사

목차

1. 제동시스템의 정의

2. 제동장치의 분류
1) 동력원에 의한 분류
2) 제동력 발생 방법에 의한 분류

3. 제동장치의 구비조건

본문내용

1. 제동시스템의 정의

열차의 계획된 속도 및 시간표에 따라 운행하도록 필요에 따라 그 속도를 억제 또는 감속할 필요가 있으며, 정해진 위치 또는 비상시에 신속하게 완전한 정지를 목적으로 설치된 시스템

2. 제동장치의 분류

1) 동력원에 의한 분류

① 수용제동
사람의 힘에 의한 제동방식으로 치차, 스크류, 유압, 체인 또는 지렛대 등을 이용하는 방식

② 진공제동
진공펌프를 설치하여 제동통 피스톤 한쪽에서 공기를 빼내어 진공으로 만들고 피스톤 반대쪽에 대기압의 공기력을 작용하여 제동작용을 하게 하는 방식

③ 증기제동
제동원력으로 증기를 사용하는 방식

④ 공기제동
공기압력만으로 제동지령을 열차의 각 차량에 전달하여 제동력을 제어하는 것으로 구조가 간단하면서도 응답성이 좋으므로, 각국의 철도에서 가장 많이 사용되는 제동방식이라 할 수 있으며, 선두차에서 전 차량에 걸쳐 공기관을 연결시켜 각 차량의 보조기기들에 공기를 채워 넣는다. 제동제어는 선두차에서 제동변을 조작하여 제동관의 공기압력을 감압함으로써 제동작용이 이루어진다.

⑤ 전기제동(회생제동)
전기제동은 회생제동이라고도 불리며, 이것은 제동시에 견인전동기를 발전기와 같은 역할을 하도록 하는 것으로 전기자의 역토크를 이용하여 제동력을 얻는 방식이다. 발전된 전기를 저항기 열로 발산하는 저항제동방식과 가공전차선을 통해 변전소 또는 다른 차량에 회귀시키는 제동방식

⑥ 컨버터제동
운동에너지를 기계적마찰 이외의 수단에 의하여 열로 변환시켜 제동력을 발생하는 것으로 디젤동차에서 액체식 토크 컨버터를 통하여 에너지를 흡수하는 방식

2) 제동력 발생 방법에 의한 분류

① 마찰제동
제륜자를 차륜 또는 차축에 설치된 디스크에 압착하여 이의 마찰력을 이용하므로써 제동력을 얻는 방식

- 답면제동

일반적으로 많이 사용하는 제동방식으로 단식과 복식이 있으며 차륜답면에서 직접 마찰작용이 일어나므로 차륜마모가 크다는 단점이 있다.

참고 자료

없음