Shinagawa Intercity[시나가와 인터시티] 사례조사
- 최초 등록일
- 2014.01.06
- 최종 저작일
- 2013.04
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목차
1. 프로젝트 소개
2. 가나가와 인터시티
1) 개요
2) 개발목적
3) 토지이용 기본방침
4) 공공시설 등 정비방침
5) 건축물 등 정비방침
6) 교통 Access Guide
7) 공공시설
3. 센트럴 가든
1) 개요
2) 컨셉
본문내용
1) 배경
- 일본 동경의 시나가와역 동쪽출구 지역은 미나토구와 시나가와구의 경계에 위치하고 있으며, 예전에는 철도화물장 및 차량기지로 이용되었던 곳을 1984년 3월 쿄오와(興和) 부동산이 취득한 후 민간개발사업자에 의해 재개발사업이 시작된 프로젝트이다.
- 1984년 3월부터 흥화부동산에서 주변지역정비 기본계획조사가 시작되어, 1992년 6월에 도시기반시설의 정비가 계획되는 지구로 결정되었으며 시나가와역 동쪽 출입구 주변의 약16.2 ha의 지역에 보행자 공간, 공원, 지역 냉난방 등의 일체적·종합적 정비를 목표로 한 재개발로서, 재개발 지구계획제도(1998년 창설)가 처음으로 적용된 지구이다. 동서간의 자유연결로 신설, 역전 광장의 확장, 역 측면의 도시 계획도로정비, 지하주차장의 설치, 지구내 자동차전용 지하차도 정비가 진행되어, 시나가와 역내 및 주변지역과의 접근성이 개선되었으며, 주거, 상업, 오락 등 다양한 기능이 융합된 복합 부도심으로서 교통광장 및 간선도로 등 교통 입지 조건이 뛰어난곳 이다.
2) 개발목적
- 지역교통 거점으로서 토지의 고도이용과 도시기능의 갱신을 유도
3) 사업수단
- 철도건설공단을 대표로,공동시공에 의한 토지구획 정비사업이 이행되는 구역.
- 흥화부동산의 개발행위에 의해서 선행 개발되는 구역.
- 개발구역 및 간선도로(舊 해안도로)의 사이의 교통환경 개선을 위하여, 미나토구 가로사업에
의해서정비되는 구역
4) 주요시설
- Inter-City, 역광장, 시나가와역 동서 자유통로, Park Access, Central Garden
참고 자료
없음