지엠 - 알페온 마케팅 조사분석

목차

Ⅰ. 현 황
1. 알페온의 역사 및 선정 이유
2. STP 전략
3. Marketing Mix (4P + Service)
4. Customer Relationship Management

Ⅱ. 문제점
1. STP 문제점
2. Marketing Mix (4P + Service) 문제점
3. Customer Relationship Management 문제점

Ⅲ. 해결방안
1. STP 해결방안
2. Marketing Mix (4P + Service) 해결방안
3. Customer Relationship Management 해결방안

본문내용

과거에 의한, 지금을 위한, 미래를 향한 알페온이라는 구호를 가진 알페온은 1963년 리베이라를 시작으로 2005년 1세대 라크로스, 2009년 2세대 라크로스를 거쳐 2010년 8월 알페온을 생산하였다.

- 리베이라(1963년)
1963년, 생산된 리비에라는 GM의 디자인 책임자이자 캐딜락 수석 디자이너였던 빌 미첼이 최고급 명차 브랜드인 롤스 로이스의 고전 모델로부터 영감을 받아 제작하였다. 질주 본능이 느껴지는 다이내믹한 디자인과 우아함을 동시에 지닌 리비에라는 미국 출시 당시 럭셔리 쿠페로서 큰 이슈를 불러일으켰으며 현재의 라크로스와 알페온은 그 당시 리비에라의 상징적 테마를 가지고 태어났다.

- 1세대 라크로스(2005년)
GM은 보다 과감한 기술 투자와 꾸준한 개발로 혁신적인 럭셔리 자동차를 창조하려고 노력하였다. 이러한 노력과 기술을 통해 1세대 라크로스를 탄생시킨다. 1세대 라크로스는 연비 효율성과 최고의 성능을 위해 3.6L LY V6 엔진/ 3.8L 3800 SeriesⅢ V6 엔진을 장착하였다.

- 2세대 라크로스(2009년)
2009년 1월 출시된 2세대 라크로스는 트렌디하면서도 미래지향적인 성향을 가지면서도 클래식한 디자인이 조화를 이루었다는 평을 받았다. 이러한 2세대 라크로스는 고객의 취향을 골고루 만족시켰으며 베스트 바이 위너 수상 등의 수 많은 수상기록을 세워 GM 브랜드 활성화에 지대한 역할을 하였으며 월드 클래스 세단으로서의 입지를 굳혔다.

참고 자료

한국GM 홈페이지(http://www.gmkorea.co.kr/)
알페온 홈페이지(http://www.gmalpheon.co.kr/)
세계일보 자동차 섹션(http://www.segye.com/)
한국일보(http://www.hankooki.com)
조선일보(http://www.chosun.com)
ETomato TV(http://www.etomato.com/)
메가오토(http://www.megaauto.com/)
CLUB 알페온 공식동호회 (http://cafe.naver.com/alpheongm)
야후 블로그(http://blog.yahoo.com/100mirror/articles/140720)
신차 안전도 평가(KNCAP)
자동차산업 해외매각의 문제점과 GM의 대우자동차 인수, 2001.