무역자동화의 시장분석, 문제점, 개선방안, 개념

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목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 무역자동화의 구성요소
1. EDI사업자
2. EDI이용자
3. EDI표준
4. EDI시스템

Ⅲ. 무역자동화의 필요성
1. 국내적인 요인
2. 대외적인 요인

Ⅳ. 무역자동화의 시장구조

Ⅴ. 무역자동화의 개선방안
1. 종합물류정보망 부문에서의 개선방안
2. 민간기업부문에서의 개선방안
Ⅵ. 결론 및 전망

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론

EDI(Electronic Data Interchange)란 최근 전 세계적인 정보화의 추세에 따라 정보통신기술이 급속히 발전되면서 새로운 정보통신 상품과 서비스의 하나로 출현하게 되었다. IDEA (International Data Exchange Association)가 내린 정의에 따르면, EDI란 [구조화된 데이터(structured data)를 합의된 문서표준(agreed message standards)에 의해서 작성하여, 한 컴퓨터시스템으로부터 다른 시스템으로(from computer to computer) 전자적 수단(electronic means)을 통하여 전달하는 것]을 말하고 있다.
그렇다면 물류 EDI란 무엇인지를 고려해보자. 물류 EDI란 간단히 말해서 물류관련업무에서 수반되는 물자교환관련 문서행위에 전자적인 문서교환방식을 도입·적용하는 것이라고 정의할 수 있다. 사실 최근에는 물류분야가 산업과 국가경쟁력을 좌우하는 핵심요소로 급부상하면서 정보통신업계나 물류업계를 중심으로 물류 EDI와 같은 물류정보시스템을 구축하려는 움직임이 매우 활발하다.
우리나라의 경우에는 물류정보화를 실현으로 물류비용을 절감과 국가경쟁력 제고에 기여하고자 건설교통부주관아래 종합물류정보전산망구축사업을 추진하였으며, 종합물류정보전산망 사업을 본격적으로 시작하여 물류분야의 EDI도입을 국가적 차원에서 실행하기 시작하였다.

<중 략>

그리고 민간 VAN 사업자 자체의 문제를 해결하기 위해서는 물류정보를 총괄한 EDI 서비스사업을 수행할 수 있는 전문 VAN사업체를 육성할 필요성이 있다. 기업의 물류정보화 구현을 위해서 기업 당사자가 자체적으로 추진하는 방법도 있지만 보다 전문적인 VAN사업자집단이 이를 대행하여 수행하는 경우도 있다. 미국의 경우에는 물류활동에 대한 부담을 덜고 핵심사업에 치중하기 위해 점차적으로 기업의 물류영역을 물류전문업자에게 이양해주고 있는 추세이다. 따라서 이러한 전문VAN사업체에 대한 정부의 시장지원이 필요하다. 그리고 민간VAN사업체들 또한 정부의 지원 및 표준제정과 같은 사업에서 정부의 노력만 바랄 것이 아니라 민간영역은 자발적으로 신기술을 도입하여 개발하고 정보제공의 역할을 수행하여 이용자의 욕구를 충족시켜야 한다.

참고 자료

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