컨테이너 터미널의 시설과 각종 하역장비

목차

1. 컨테이너 터미널의 개념
2. 컨테이너 터미널의 목적과 주요업무
3. 컨테이너에 대하여
4. 컨테이너 터미널의 구조와 평가요소
5. 컨테이너 하역장비
6. 컨테이너 하역시스템
7. 우리나라의 컨테이너 터미널
8. 해외의 컨테이너 터미널

본문내용

Container terminal(컨테이너 부두)
간단 정의

컨테이너 터미널이란 일반적으로 컨테이너 야드를 포함하는 개념으로, 컨테이너의 해상운송, 육상운송, 철도운송과 화물자동차 운송을 연결하는 접점의 시설을 말한다.

* (컨테이너 야드)=  컨테이너 야적장,  컨테이너를 보관 및 집적하고 수출입 컨테이너를 인도 또는 인수가 이루어 지는 장소.
상세 정의

컨테이너선이 접안하여 하역작업을 할 수 있는 부두. 해상수송과 육상수송의 접지로서 컨테이너를 적재 양하 할 수 있는 부두시설이 있고 그 배후부지에는 하역준비, 화물보관, 각종 기계의 관리 보관 등을 다루는 시설을 갖추고 있다.
즉, 컨테이너터미널은 안벽, 에이프런, CY, GATE, CFS, 마샬링 야드, 변전소, 세척장, 하역장비 등을 갖추고 있는 광범위한 장소를 말한다.
 
<중 략>

전 세계 600여 곳의 항만과 연결하는 400개 이상의 선사들의 거점
2천993만TEU(6m짜리 컨테이너 단위)의 컨테이너 물동량을 처리(2011년)

전 세계 환적 화물의 20%, 총 물동량의 80%가 환적화물일 정도로 환적화물의 허브

세계 최고의 급유항이며, 세계 3번째의 급유센터이다. 세계의 주요 급유회사인 셀(Shell), 에소(Esso), 칼텍스(Caltex), 브리티시 페트롤륨(British Petroleum)과 모빌(Mobil)이 이곳에서 운영되고 있으며, 총 급유능력은 일일 126만 배럴이 넘는다.

참고 자료

국토교통부 (http://www.mltm.go.kr/USR/policyData/m_34681/dtl?id=113)
한국산업안전공단 (http://www.kosha.or.kr/main.do)
http://blog.naver.com/jiyoungshim?Redirect=Log&logNo=10154447125&jumpingVid=EE2B51CE2805709D7CA7AB43707059FA3FE9
http://blog.naver.com/bongwoo2013?Redirect=Log&logNo=100178119673
네이버 지식백과 (http://terms.naver.com/entry.nhn?cid=200000000&docId=1103873&categoryId=200000439)
‘한국 컨테이너터미널 서비스 품질 차이에 관한 연구’, 김범중