대한항공 인사관리 프로세스

목차

Ⅰ. WHAT
1. 대한항공 소개
2. 인사철학
3. 인사제도

Ⅱ. HOW ( 1 )
1. 확보 모집/선발
2. 개발 교육/승진체계/인사고과

Ⅲ. HOW ( 2 )
1. 보상 기본급/복리후생
2. 유지

Ⅳ. Research Question(1-2)
1. 저 평가제도
2. 보상 – 직급별 연봉제 / 호봉제차이

본문내용

Korean Air 인사제도 기본 운영 체제
양성, 평가, 보상이 유기적으로 연계되어 있는 종합 인사시스템을 지향
21C Global Leading Carrier를 추구하면서 다양한 직종구성에 맞는 다면적인 양성, 평가, 보상체계를 운영
구성원은 일에 대한 성취감, 만족감을 높이고 동기를 부여 받음

이론적 관점 : 장기인력수요계획(7년)
실무적 관점: 계획수정이 빈번함
외부상황변화(세계경기악화,테러,질병)에 따른 신속한 사후 대처 필요
비행시간의 유동적 변화에 따른 변수 고려
과거 3년의 데이터 바탕으로 향후 3~4년 인력수요예측

<중 략>

Research Question_1
Q. 대한항공의 인사고과 시스템 중 저 평가제 실시로 인한 저 성과자들의 직무 이동배치 tool과 이에 따른 심리적인 스트레스로 인한 사례를 살펴보고 이러한 저 평가제의 문제점을 개선하기 위한 방안을 알아보자
‘저 평가제가 인사고과의 용도에 부합하지 않는 이유’
직원들의 정서를 고려하지 않은 이동배치와 그 징계성향
사례1) 가장 최근에 사망한 A직원도 50세가 넘는 나이에 국제선 객실 사무장이라는 팀장급 직책을 수행해 왔지만 지난해 사측의 직무 능력 평가에서 낮은 점수를 받고 국내선 신입사원들이 담당하는 업무를 배정받았다. 대한항공에서 20년 넘게 근무하며 차장이라는 직급에 올랐지만 한 순간에 신입사원과 동급의 신세로 전락한 것이다.
2) 기존업무를 무시한 업무전환
사례2) 1996년 대한항공 신입승무원으로 입사한 B씨는 최근까지 객실업무와 무관한 변호사 업무지원과 국토해양부 업무지원을 맡아온 것으로 전해졌다. 고인과 함께 근무했던 동료 B씨는 “객실승무원이었던 임씨가 실제로 했던 업무는 변호사 지원업무 및 국토해양부 지원업무였다”며 “그중 고인은 변호사 지원업무를 정신적으로 힘들어했다”고 전했다.

참고 자료

없음