동아시아 교역현황 및 특징

목차

Ⅰ. 연구배경 및 필요성

Ⅱ. 동아시아 주요 국가별 교역현황 및 특징
1. 한국
2.중국
3.일본
4.아세안

Ⅲ. 동아시아 경제협력 (EU와 NAFTA와 비교하여)
1. 동아시아 경제통합체의 문제점
2. 유럽연합(EU),북미자유무역협정(NAFTA) 특징
3. EU, NAFTA와 비교하여 동아시아 경제통합체의 보완점

Ⅳ. 결론

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 연구배경 및 필요성
오늘날 동아시아는 세계 어느 지역보다도 역동적으로 발전하고 있으며, 역내 교역과 교류도 광범하게 진행되고 있다. 그러나 이러한 교역·교류를 장려하고, 기존의 냉전적 갈등질서를 평화질서로 대체하고자 하는 움직임은 매우 더디다. 현 질서의 대안으로서 동아시아를 논하는 이들에게나, 혹은 경제주의적 전략으로서 동아시아 협력을 주장하는 이들 모두 평화와 공동번영을 보장하는 협력과 통합의 틀로서 동아시아 논의가 특히 실천적 측면에서 너무 지체되고 있다고 느낄 것이다.
지금 동아시아에는 동남아에서 출발한 ASEAN+3과 아시아 정상회의(EAS), 지역안보논의체로서 아세안 지역포럼(ARF), 아시아 태평양 연안 국가들을 포괄하는 경제협력체인 아·태 경제협력기구(APEC) 등이 있다. 그러나 이 중에 일정하게 동아시아 사회를 규제하는 제도적, 심리적 합의장치를 가진 지역협력체는 없다. 대신에 동아시아에는 지역협력체가 산만하고 다양하게 존재한다. 이러한 현상은 동아시아 국가들 간의 많은 이해관계 차이와 복합적인 지역적 과제가 산재해 있음을 반영하고 있다. 그래서 동아시아는 동아시아 공동체를 향한 열망에도 불구하고 실질적인 공동체로서의 제도화를 위해서는 갈 길이 멀다고 생각한다.

Ⅱ. 동아시아 주요 국가별 교역현황 및 특징
1. 한국
1) 한국의 교역현황 및 특징

< 표 : 연도별 수출입 현황 (단위 : 억 달러) - 출처:KITA.net >


한국은 2011년 사상 처음으로 우리나라는 무역규모 1조달러를 달성하였다. 전년에 비해서 수출은 19.3%, 수입은 23.3%, 무역규모는 21.2% 증가한 것이다. 무역수지는 330억 달러 흑자 추정된다.
1964년 수출 1억 달러를 달성한 우리나라는 47년 만에 수출 5,000억 달러를 초과하며 세계에서 9번째로 무역 1조 달러 달성하였다.
수출은 유럽 재정위기 등 글로벌 악재에도 불구하고 전년 동기 대비 20%에 육박하는 높은 증가율을 기록하며 사상 처음 5천억 달러를 초과하였다. 품목별로는 선박, 석유제품, 자동차 및 부품의 수출이 큰 폭으로 상승하였으나 반도체, 디스플레이 등 I T부문은 다소 부진하였다. 자동차는 전반적인 자동차 수요 회복과 국산차의 품질 경쟁력을 통한 브랜드인지도 향상 등으로 EU(36. 3%), 아시아(31. 7%) 지역으로의 수출이 대폭 확대되었다.
한편, 반도체는 시스템반도체의 선전에도 불구하고 주력인 메모리 반도체의 공급과잉에 따른 단가하락으로 마이너스 증가율을 기록하였다.

참고 자료

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