기술경영 3장

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1)하이브리드 자동차는 radical 혁신인가 icremental innovation 인가?
또는 역량 파괴인가 강화인가? 그리고 누구의 관점인가?
또한 연료전지자동차에 대해서는 어떠한가?
하이브리드 자동차는 incremental innovation 이다. 하이브리드 자동차는 연료전지 자동차와 전기자동차로 가는 중간단계이며, 다리 역할을 하는 것이다. 만약 기존의 자동차에서 곧바로 연료전지 자동차나 전기자동차로 발전했다면 radical한 혁신이겠지만 그렇지 않기에 하이브리드는 incremental한 혁신이다. 하이브리드 자동차는 역량 강화의 발전이다. 왜냐하면 기존의 엔진시스템에 하이브리드 시스템을 추가해서 발전시켰기때문이다. 반면 연료전지자동차는 역량파괴이다. 왜냐하면 기존의 시스템을 완전히 파괴시킨 새로운 자동차 동력 시스템이기 때문이다.
2)어떠한 요소가 하이브리드 전기 자동차의 소비자로 인한 사용 비율에 영향을 미친다고 생각하는가?
하이브리드 자동차가 소비자를 끌어들이기 위해서는 에너지 효율은 높고 성능적으로 기존의 자동차와 비슷한 성능을 내야 한다. 열거해보면 배기량, 연비, 최대출력, 승차인원, 최대출력, 최대토크, 최고속도, 가속성능, 제동성능 등의 제원/성능이 기존의 자동차에 비해 떨어져서는 안된다.
3)만약에 혼다와 도요타가 같은 엔진기반을 사용한다면 어떤 점이 이점이고 불이점인가?
일단 혼다의 하이브리드 자동차는 “parallel”하이브리드 시스템을 채택했다. 이 시스템은 가솔린을 엔진에 공급하는 연료탱크와 전기모터에 공급하는 전지장치를 가진 방법이다. 즉 각각이 따로 존재한다.
예를들어 엑셀레이터를 사용하거나, 오르막길을 오르거나, 보조 제동장치동력으로 전기에너지가 보충적으로 사용된다. 이에 비해 “series”하이브리드 시스템은 가솔린엔진이 발전기를 작동시키고, 그 발전기가 건전지를 충전함으로서 동력을 공급하는 방법이다. 즉 간단히 말해서 전자는 엔진과 모터 둘다 휠을 구동시키고, 후자는 모터가 휠을 구동하고 엔진은 모터 전원을 충전시킨다.

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