Queueing Theory(대기행렬이론)
- 최초 등록일
- 2012.10.16
- 최종 저작일
- 2012.10
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소개글
Contents
Queueing Theory (대기이론, 대기행렬이론)
Typical Terminal Characteristics (일반적인 터미널 특성)
Passenger Terminals (여객터미널)
Freight Terminals (화물터미널)
이론과 문제로 설명
목차
Queueing Theory (대기이론, 대기행렬이론)
Typical Terminal Characteristics (일반적인 터미널 특성)
Passenger Terminals (여객터미널)
Freight Terminals (화물터미널)
본문내용
What’s this?
대기행렬은 우리가 일상적으로 겪는 현상
Queue is a phenomenon we face on a daily basis
- 은행에서 차례를 기다리는 손님들
guests waiting time at the bank
- 고속도로 톨게이트의 대기 차량들
Standby vehicles at highway toll
- 버스 정류장에서 버스를 기다리는 승객들
Passengers waiting for the bus at the bus stop
- 극장 입장권을 구입하기 위한 관람객들
Guests waiting to buy tickets for the theater
- 막힌 지점을 통과하는 차량들
Vehicles that pass through the blockage point
따라서 대기 행렬은 교통시스템을 설명하는 중요한 교통류이론
Therefore, the queue is an important description of the transportation system, traffic flow theory
Characteristic of Queueing Systems
도착 특성
Arrival characteristics
평균 도착률(λ)
도착 대수 또는 도착
간격에 관한 확률 분포
<중략>
Passenger Terminals
The problem is to determine the additional time required on the bus trip as a result of the added
stop. Without the stop, buses travel at a speed of 55 mi/h. With the stop buses will decelerate to
a stop, requiring 25 s and 0.22 mi; load and discharge passengers; and accelerate to 55 mi/h,
참고 자료
introduction to Transportation Engineering(저자 EDWARD K. MORLOK)
교통기사실기문제집
알기쉬운도시교통(원제무)