AHP 의사결정 기법을 통한 도시부 위험도로 구조개선 사업의 교통사고 저감대책 선호도 분석

소개글

AHP 의사결정 기법을 통한 도시부 위험도로 구조개선 사업의 교통사고 저감대책 선호도 분석

목차

1. 서론
1.1 연구의 배경 및 목적
1.2 연구의 방법

Ⅱ. 문헌고찰 및 이론적 배경
2.1 문헌고찰
2.2. 시계열분석
2.3 AHP 개요

Ⅲ. 부산시 위험도로 관련 사고현황 분석
3.1 사고 데이터 분석
3.2 교통사고 피해액 산정

Ⅳ. 교통사고 저감대책을 위한 우선순위 선정
4.1 우선순위를 위한 평가항목
4.2 설문조사
4.3 상대적 중요도 측정 결과

Ⅴ. 결론 및 향후과제

본문내용

1.2 연구의 방법
연구방법으로는, 2009년 위험도로 구조개선 사업 전·후 교통사고 건수 및 원인을 분석하고 사고 통계를 1개월 단위로 분류하여 기본 단위로 삼는다. 본 연구에서는 교통사고 분석 단위를 4개의 기간으로 분류하기로 하였는데, 이는 분석단위를 기간별로 한 것은 1개월로 할 경우 분석단위 간 편차가 심하여 이를 보정하기 위한 것이다. 그리고 14개 지점에 대한 시계열분석을 통해 도로가 안전화 되었는지 그렇지 않은지, 인적사고유발요인 및 사고 유형은 어떤지 등을 분류하여 분석하였다. 이 뿐만 아니라 대물피해 환산법(EDPO)을 활용하여 사망자(×12)와 부상자(×3) 그리고 대물피해(×1)에 가중치를 둔 사고심각도 분석을 실시하였고, AHP기법을 통한 위험도로 구조개선사업의 우선순위를 선정하고자 한다. 또한, 의사결정 모델의 계층구조는 현재 부산시에서 시행 중인 공사내역을 최종 평가항목으로 제시하였고, 제시된 계층구조를 바탕으로 교통안전전문가 설문을 통해 최적의 우선순위 방식을 선정하여 교통사고 저감대책을 위한 의사결정 모델을 제시하였다.

<그림1> 연구의 흐름도

Ⅱ. 문헌고찰 및 이론적 배경

2.1 문헌고찰
장안상(2002년)의 “위험도로 개선사업에 따른 효과 분석에 관한 연구”에서는 위험도로 개선사업에 대한 효과분석을 수행하여 보다 비용-효율적인 개선사업이 될 수 있는 기반을 마련하고자 하였다.
백승배(2003년)의 “교통사고 잦은 곳 개선 후 교통사고 비용변화분석에 관한 연구”에서는 합리적이고 효과적인 개선방법을 도출하여 장래 유사한 형태의 교통사고 잦은 곳에 대한 개선방법을 제시하였다.
고영선(2010년)의 “AHP를 이용한 철도역세권개발사업의 역사 편의시설 중요요인에 관한 연구”에서는 철도역세권개발 사업이라는 큰 틀 속에서 역사 이용시설 편리성면에서 중요인자를 도출하였다.

참고 자료

고영선(2010), “AHP를 이용한 철도역세권개발사업의 역사편의시설 중요요인에 관한 연구”, 목원대학교 산업정보대학원 석사학위 논문
김정현(2004), “잠재적 교통사고 위험구간 선정방법 개선에 관한 연구”, 대한토목학회논문집 제23권 제3D호 291p∼297p
김진경(2008), “교통사고 건당 EPDO를 이용한 고속도로 교통사고 특성 분석”, 전남대학교 대학원 교통물류학과 석사학위 논문.
도로교통공단(2008, 2009, 2010), “교통사고통계분석(시계열분석 자료)”
도로교통공단(2010), “교통사고 잦은 구간 선정 및 효과분석 기법 연구”
박민호(2005), “지방도 위험도로 선정기준에 관한 연구”, 대한토목학회논문집 제25권 제2D호 247p∼255p
박병정(2011), “한국형 보행환경 평가 모델 개발을 위한 기초 연구”, 교통연구 제18권 제3호
안장원(2004), “철도 노선 계획시 VE 평가를 위한 AHP 기법의 활용”, 대한토목학회논문집 제52권 통권 제296호 39p∼43p
임창식(2009), “대형교통사고심각도 모형에 의한 주행 안전성 및 투자효과 분석”. 부경대학교 대학원 박사학위 논문
장안상(2002), “위험도로 개선사업에 따른 효과 분석에 관한 연구”, 전남대학교 산업대학원 산업공학과 토목공학전공 석사학위 논문
정재필(2005), “교통사고다발지점의 개선방안에 관한 연구”, 경주대학교 대학원 도시공학과 석사학위 논문.
한상진, 김근정(2007), “도로종류별 교통사고 추세분석 및 시계열분석 모형개발” 한국도로학회지 제9권 제3호