두바이 도시 발전 전략

소개글

두바이의 발전을 위한 전략.

목차

요약

Ⅰ. 서론
1. 문제제기
2. 연구방법

Ⅱ. 두바이 프로파일
1. 도시 개관
2. 자연 환경 및 인문 사회적 환경
3. 지역경제 발달 과정
4. 토지이용 및 공간 구조
5.두바이의 특별한 마케팅 전략
6. 두바이 성장의 문제

Ⅲ. 교통문제 해결을 위한 < SWOT 분석 >
1. SWOT분석
2. SWOT 분석을 통한 전략의 도출

Ⅳ. 두바이 발전을 위한 정책 추진방안
1.친환경 혼잡통행료 추진
2.두바이 패스(Dubai Pass) 도입
3. 정책홍보

Ⅴ. 결론

본문내용

두바이는 아부다비 다음으로 큰 U.A.E의 도시이다. 대부분의 중동국가들이 원유 탐사 이후 급격한 성장을 겪었던 것처럼 두바이도 초기에는 원유 탐사로 급격하게 성장했다. 하지만 두바이는 매장된 석유의 양이 상당히 적기 때문에 지속적인 성장을 위해 관광, 금융, 부동산, 물류 등 다양한 산업을 발전 시켜 석유의존도를 1% 이하로 만들기 위해 지속적인 노력을 하고 있다. 미국 발 금융위기로 인해 심각한 위기를 경험했던 두바이는 1년이 넘게 지난 지금 도시의 인구 증가, 외국 자본의 유입 등으로 위기를 극복하고 있는 중이다.
하지만 두바이는 환경오염, 교통문제, 기형적인 인구구조, 에너지 부족등 해결해야 할 문제가 많은 도시이다. 특히, 지형의 95%이상이 사막으로 이루어져 있기 때문에 180만 명이 넘는 인구와 1년에 1000만 명에 육박하는 관광객들이 좁은 공간에 몰려 교통문제의 심각성은 갈수록 도시 성장을 위협하는 요소가 되고 있다. 본 정책자문팀은 이러한 두바이의 문제점을 해결하기 위해 대중교통 이용률 증가를 통한 교통혼잡문제 해결이라는 목표를 설정하였으며 SWOT분석을 실시하여 목표 달성을 위한 추진전략으로 현재 유럽 국가들이 교통문제 해결을 위해 도입하여 성공적인 평가를 받고 있는 친환경 혼잡통행료와 관광객들의 승용차 사용을 줄이고 대중교통을 통한 관광을 활성화하기 위한 `두바이 패스`(Dubai Pass) 제도 도입을 추진하기로 결정하였다.
친환경 혼잡통행료의 경우 현재 두바이의 환경문제와 교통문제를 동시에 해결할 수 있는 정책이다. 친환경 혼잡통행료의 시행을 위해 통행제한 구역을 설정하고 총 4개의 요금소를 설치하여 혼잡통행료 징수를 Road의 개념이 아닌 Zone의 개념으로 확대하여 중심지로 들어오는 차량에 대해 요금을 징수 할 것이다. 요금은 승용차의 배기가스 배출량에 따라 총 4등급으로 구분하여 징수 할 것이며, 징수된 요금 자금 부족으로 공사가 지연중인 두바이 메트로 2호선 자금으로 사용하고, 교통 인프라 확장을 위한 용도로 사용 할 것이다.

참고 자료

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국토연구원 『대도시권 교통혼잡 완화를 위한 혼잡통행료 추진방안』2007
김태영 『구리찌바를 통해 본 두바이의 관광위기와 경남의 정책과제』경남발전연구원 2010
김화년 『두바이 사태 이후의 중동경제』 삼성경제연구원 2010
조판기『작은어촌에서 세계도시로 성장한 두바이』국토연구원 2009
성은영『두바이의 꿈과 미래』 국토연구원 2010
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이광호 『관광카드의 기능및 선호에 관한 탐색적 연구』 2008