경영윤리

소개글

윤리경영

목차

서론

본론
1. 일본 자동차의 역사
2. 일본 자동차 산업의 특징
3. 한국 자동차산업
4. 현대기아자동차 협력 사례
사례토론 1번. 일본 자동차업계의 부품업체 관리의 특징을 말하라.
5. 도요타의 부품업체 관리의 비윤리적 행동
사례토론 2번. 완성차업계와 부품업체의 협력을 위한 조건을 설명하여라.
6. 현대차 부품업체간 비윤리적 행동

결론

본문내용

본론

1. 일본 자동차의 역사

현재 일본의 자동차회사들은 세계시장에서도 전혀 손색없는 브랜드를 자랑하고 있다. 일본의 자동차 역사는 19세기 말부터 시작되었다. 1898년 1월에 프랑스인에 의해 도입된 프랑스제 `파나르 르바소` 차량이 그 시초이다. 그 후 1902년에 자전거 가게를 운영하던 요시다라는 사람이 자전거 수입차 미국에 갔을 때 휘발유 엔진을 2기 수입하여 승용차와 12인승 버스를 각 1대씩 만든 것이 일본에서 최초로 만들어진 자동차였다. 독일에서 세계 최초로 휘발유 엔진의 자동차가 만들어진 것이 1885년이니 그 당시 기술진전의 느린 속도를 고려하면 일본에 있어 자동차산업의 출발은 세계적으로 볼 때 그다지 늦었다고 볼 수는 없다. 급기야 9년 후인 1911년에는 일본 최초의 자동차 공장이 설립되었다.
한편 자동차의 효용을 인정받아 주요 운송수단으로 등장하게 되는 역사적인 사건이 발생하였으니, 그것은 바로 1923년 9월에 발생하여 동경지역을 폐허로 만들었던 관동대지진이었다. 땅 위에 놓여진 궤도 위를 운행하는 기차나 전차의 수송망이 지진으로 일시에 파괴되어 버려 운행이 불가능해졌고 관동지방의 교통은 완전히 마비되어 복구공사는 고사하고 긴급환자의 운송도 불가한 최악의 교통혼란이 일어났던 것이다. 이에 길만 있으면 어디든지 갈 수 있는 자동차라는 존재가 새로이 부각되었고, 일본정부는 대중 운송수단의 신속한 확보를 위해 미국에서 포드의 T형 자동차를 대량으로 수입하여 속칭 엔타로(圓太郞)버스를 만들어 동경(東京)시내를 달리게 하였고 이것이 일본에 있어 시내버스의 효시가 되었다.

참고 자료

없음