글로벌 금융위기가 해운산업에 끼친영향
- 최초 등록일
- 2011.06.04
- 최종 저작일
- 2011.06
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소개글
우리나라의 수출 및 수입 의존도는 1996년 이후 꾸준히 상승하였다. 이에, 한 나라의 국민경제가 어느정도 무역에 의존하고 있는가를 나타내 주는 지표인 무역의존도 또한 상승하였다. ‘07년 기준, 한국의 무역의존도는 무려 80%를 육박할 정도이다. 이는 아마도 한국의 경제구조가 자급자족의 형태가 아닌 원자재 또는 반제품을 수입,가공하여 다시 수출하는 경제구조를 가지고 있기 때문일 것이다. 이 과정에서 원자재 수입과 완제품의 수출을 담당하는 해운의 역할은 무엇보다 중요할 것이다. 기타 항공, 육상운송도 존재하겠지만 전체 수출입 운송 규모를 살펴볼 때, 해상운송이 전체 운송부분에서 90% 이상을 차지한다는 점을 고려해 볼 때 더욱 그러한 것이다.
목차
1-1 세계 경제 및 국내 경제 전망
1-2 세계 해운시장 전망
본문내용
우리나라의 수출 및 수입 의존도는 1996년 이후 꾸준히 상승하였다. 이에, 한 나라의 국민경제가 어느정도 무역에 의존하고 있는가를 나타내 주는 지표인 무역의존도 또한 상승하였다. ‘07년 기준, 한국의 무역의존도는 무려 80%를 육박할 정도이다. 이는 아마도 한국의 경제구조가 자급자족의 형태가 아닌 원자재 또는 반제품을 수입,가공하여 다시 수출하는 경제구조를 가지고 있기 때문일 것이다. 이 과정에서 원자재 수입과 완제품의 수출을 담당하는 해운의 역할은 무엇보다 중요할 것이다. 기타 항공, 육상운송도 존재하겠지만 전체 수출입 운송 규모를 살펴볼 때, 해상운송이 전체 운송부분에서 90% 이상을 차지한다는 점을 고려해 볼 때 더욱 그러한 것이다.
다시말해, 한국의 해운업이 안정되지 못하면, 제품생산의 필수재인 원자재 수입과 제품수출에도 영향을 미쳐 전반적인 국가 경쟁력에 부정적인 영향을 줄 수 있다는 것이다. 또한, 오늘날 많은 산업들은 이미 포화상태이며, 이미 포화시장을 향해 달려가고 있다. 이 시점에서 국가간 동종제품의 기술력이 비슷한 수준까지 올라왔다면, 해외시장에서의 우리제품의 마지막 경쟁력 창출수단은 바로 해운이 될 가능성이 높은 것이다.
Global 금융위기
- 미국발 금융위기는 주요투자은행들의 서브프라임 모기지론 부실의 직격탄을 맞으면서 발생된 것으로
- 미국 5대 투자은행 가운데 5위인 베어스턴스가 JP 모건체이스에 인수된데 이어 4위인 리먼브러더스가 9월14일 파산보호를 신청하고,3위인 메릴린치는 BOA에 인수되었고, 업계 1,2위인 골드만과 모건스탠리마저 견디지 못하고 은행지주회사로
전환되었으며 세계 최대 보험회사인 AIG의 경우 주가가 70%폭락한 가운데,850억 달러의 구제금율을 지원받게 되었다
이러한 여파로 세계증시가 폭락하고 금값이 최대로 상승하는 등 전 세계 경제가 요동을 치고 있다.
참고 자료
없음