동남권 국제 신공항 건설 백지화

소개글

이번 동남권 국제 신공항 건설 백지화에 대해 정리해 보았습니다.~!!

목차

Ⅰ서론•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 1p

● 동남권 국제 신공항 사업

Ⅱ본론••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 1p~2p

● 신공항 사업 입지조건
● 가덕도, 밀양 입지선정 이유
● 사업 백지화 원인


Ⅲ결론••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 3p

● 사업 백지화 원인에 대한 진단

본문내용

- 동북아 허브공항 포럼(가덕도) : http://www.busanairport.or.kr/(4/9)
- 동남권 신국제공항 밀양 유치 추진단(밀양) : http://newairport.gb.go.kr/(4/9)
- 네이버블로그 통계 : http://blog.naver.com/dragoner?Redirect=Log&logNo=70071896368(4/9)
동남권 국제 신공항 건설 백지화
1. 동남권 국제 신공항사업
몇 일전 까지 동남권 국제 신공항 사업이 시행되어야 하는가, 백지화를 해야 되는가를 두고 지역간 많은 갈등을 일으켰다. 지금현재 백지화된 동남권 국제 신공항 사업이 추진 되어 왔던 이유는 무엇일까? 글로벌 시대라고 흔히 말하는 요즘에는 경쟁력 확보를 무엇보다 중요시 하므로 그러한 시점에 비교적 산업단지들이 많이 몰려 있는 영남권지역에 대규모 신공항 건설은 절실히 필요하다. 지금현재 항공화물의 추출수입의 대부분이 김해국제공항, 인천국제공항을 거쳐서 수출 수입이 되기 때문에 영남권 및 주변지역에서 김해국제공항을 이용을 하지만 점점 비대해지는 여객이용 인원 및 물류(화물) 수요증가로 모든 것을 수용할 수 없으므로 접근성이 떨어진 인천국제공항에 시간과 경제적 낭비를 해 가면서 까지 이용할 수밖에 없었다. 그러한 상황들을 개선해서 작게는 동남권 지역의 균형발전 추구를 더나가서는 세계에 경쟁력 있는 나라로 발전 할 수 있도록 하기위해 신공항 사업이 추진 되어왔다.
2. 신공항 사업 입지조건
우선 신공항을 만들기 위해서는 입지 선정 조건이 있다. 신공항을 만들었을 때의 접근성 위치 항공기의 문제점(소음 문제, 공항시설 24시간 운행여부, 항공기 운행에 따른 안전성, 건설비용, 접근성)등에 많은 제약 요인에 걸리는 부분이 있는지를 봐야한다. 우리나라 신공항 건설 조건의 순기능을 보면 1.항공기의 이착륙이 용이하며 CAT-II(시정거리 200m이상 착륙범위)를 확보가 되야 함 2. 항공기의 접근이 용이하며 24시간 운영 가능해야함 3.화물기의 이착륙과 화물 물류시스템의 구축의 하는데 있어 용이 해야 함 4.공항운영에 있어서 지형지물과 기상상황에 영향을 적게 받는 곳이어야 함 등의 조건들이 해당하는 곳이 최적의 공항건설 입지 조건이다.
3. 가덕도, 밀양 입지선정 이유

참고 자료

없음