답사보고서(기호지방)

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기호지방을 답사하고 작성한 보고서.

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청주IC에서 나와 경부고속도로를 타고 가다가 남천안IC에서 21번 국도로 갈아타고 와서 도착한 곳은 고속철도역인 천안아산역(온양온천)이였다. 천안아산역(온양온천)이라는 길고 부자연스러운 역명을 갖게 된 것은 역은 아산시 배방면에 소재하지만 일부 면적이 인근 천안시와의 경계에 걸쳐 있어(역의 약 5% 정도가 천안시) 천안시와 역명 분쟁이 생겼기 때문이다. 이에 천안시와 아산시 간의 소송이 진행되어 법원에서 천안아산을 역명으로 하고 부역명으로 온양온천을 나란히 적기로해 일단락되었다.
천안아산역은 다른 고속철도역과 다르게 1층~3층에 역사가 위치하고 4층에 승강장이 위치해 있다. 그 이유는 속도와 관련해서 지표의 기복을 해결하기 위해서이다. 속도를 높이기 위해서는 철로가 일직선으로 일정한 높이에 있어야 하기 때문이다.
우리는 운이 좋게도 승차권 없이 4층 승강장으로 가볼 수 있었는데, 고속철도 선로와 일반철도 선로는 따로 사용한다는 것을 알 수 있었다.
여기서 역의 위치와 관련해 지리적으로 접근해 보자면 천안아산역(온양온천)의 개통으로 수도권과의 접근성, 또는 수도권과의 상호작용, 역 주변 시가지화 등에 대해서 생각해 볼 수 있다.
먼저 수도권과의 접근성과 상호작용에 대해서 생각해보면, 천안아산역의 개통으로 수도권과의 접근성은 좋아졌고, 2004년 4월 개통 이후 사용인원은 꾸준히 증가하고 있다. 그러나 접근성이 좋아졌다는 것은 두 가지 측면에서 생각해 볼 수 있다. 하나는 천안과 아산의 인구 및 기능이 서울로 집중 될 수 있다는 측면과 또 다른 하나는 서울의 기능이 천안과 아산으로 분산 될 수 있다는 측면이다. 교수님께서 실제로 초기에는 수도권으로의 집중이 강화 되고, 시간이 지나면 주변으로 자연스런 분산화가 이루어진다고 하셨다. 또 수도권의 기능과 인구가 천안과 아산으로 분산되는 것은 정책적으로 이루어지지 않으면 약하고, 아직은 수도권으로의 집중이 더 강하다고 하셨다.
천안아산역에 도착했을 때 역은 굉장히 큰데, 휑하다는 느낌이 들었다.

참고 자료

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