자동차 연비 향상 기술

소개글

자동차 연비 향상 기술 10가지를 설명했다.

목차

1. 연소개선제 (COMBUSTION IMPROVING COMPOSITION)
2. 연료개선제
3. FEV의 전자기구 밸브 콘트롤
4. 유압 하이브리드 시스템을 이용한 자동차의 연비 향상 기술

본문내용

1. 연소개선제 (COMBUSTION IMPROVING COMPOSITION)

연비를 향상시키거나 오염물질의 발생을 저감시키는 연소개선제를 제공하기 위한 것으로, 탈륨, 비스무트, 납, 악티늄, 규소, 알루미늄, 베릴륨, 칼슘, 브롬, 스트론튬, 유로퓸, 라돈, 탄소, 은, 티타늄, 마그네슘, 유황 중 어느 한 종 또는 이들 혼합체를 880℃∼1150℃에서 소성한 소성체, 또는 이 소성체의 산화물, 혹은 탈륨, 비스무트, 납, 악티늄, 규소, 알루미늄, 베릴륨, 칼슘, 브롬, 스트론튬, 유로퓸, 라돈, 은, 티타늄, 마그네슘, 유황 중 어느 한 종 또는 이들 혼합체를 산소, 질소, 또는 알루미나와 함께 1200℃∼3600℃에서 소성한 산화소성체, 질화소성체, 또는 알루미나 소성체, 혹은 탄소를 3600℃∼20000℃에서 소성한 소성체를 함유하는 것을 특징으로 하는 연소개선제.

연소에 의해 발생하는 에너지파를 소성체의 내부에 일정 한도량까지 축적하고, 일정 한도량을 초과한 단계에서 소성체로부터 연소반응영역을 향해 에너지가 방출되며, 이로 인해 연료입자의 활성화나 세분화가 이루어져 연비를 향상하고, 배기가스 중에 함유하는 오염물질의 발생을 저감시키는 것이다.
이 연소개선제에 의한 연소개선방법이 상기 종래의 방법과 크게 다른 점은 엔진 내부에서의 연소에 요하는 에너지 이외에 다량으로 방출되는 확산 에너지(예를 들면, 버너 연소시의 복사열)가 일정 한도량까지 축적되고, 일정 한도량을 초과한 경우에 전자파로서 에너지를 반사의 형태로 발한다는 점이며, 그 때문에 엔진의 저출력 저회전시에는 작게 반사하고, 고출력 고회전시에는 크게 반사하여, 엔진 내부에서의 연소상태의 변동에 따라갈 수 있다는 점에 있다.
또한, 연소개선제에 함유되는 소성 결정체가 저온시에는 직접적으로 열에너지로서 방출되는 특성도 함께 가지고 있어, 동일 유량의 냉각액에 비해 25%∼30%의 냉각능력의 증대도 가능해지며, 실린더와 피스톤간의 오버 갭을 발생시키는 일이 없게 되고,

참고 자료

없음