밸브 스프링 점검

소개글

밸브 스프링 점검 실험보고서입니다.

목차

◆밸브 스프링이란?
◆목적
①자유 길이
②직각도

본문내용

●밸브 스프링 점검
◆밸브 스프링이란?
→밸브 스프링은 밸브가 닫혀 있는 동안에 밸브시이트에 밀어대서 실린더 안의 기밀을 유지하고, 또 밸브가 운동하는 동안에는 다른 운동부품을 캠면에 밀어서 캠의 모양대로 확실하게 작동하여 서로 떨어지지 않도록 하는 일을 하며, 이것은 기관의 출력과 직접 관계된다.
그러므로 밸브 스프링에는 다음 사항이 요구된다.
․밸브가 밸브 시이트에 밀착하여 가스가 새지 않을 정도의 장력이 있어야 한다.
․밸브나 밸브기구가 캠에 의해 운동 할 때의 관성력에 이겨서 밸브가 캠의 모양대로 움직여야 한다.
․최고 회전 속도로 장시간 운전해도 충분히 견딜 수 있는 내구성을 갖어야 한다.
․밸브 특유의 서어징을 일으키지 않아야 한다. 재료는 탄력성이 풍부한 니켈 강이나 실 크롬강을 사용하며, 장력이 너무 세면 밸브를 여는 데 큰 힘이 필요하므로, 출력의 손실이 된 뿐만 아니라, 밸브와 기타 부품이 빨리 마모된다. 이와 반대로 장력이 너무 약하면 밸브의 밀착이 불충분하여 흡기 밸브는 압축이 부족하여 기관의 출력이 저하되고, 배기 밸브는 연소가스가 새어나가 소손이 생기고 또 밸브 서어징을 일으키기 쉽다.

◆목적
→자유길이 : 규정 길이에서 3％ 이상 감소하면 교환한다.
→직각도 : 자유 길이 100mm 당 3mm 이상 기울어지면 교환한다.
→장력 : 규정 장력의 15％ 이상이 감소하면 교환한다.
→스프링 시트 부분의 코일은 전체 둘레의 2/3 이상 접촉하여야 하며, 또한 수평 상태이어 야 한다.

참고 자료

없음