엔진의 개요, 주요부분의 구조와 작용, 냉각장치의 구조 및 기능

소개글

엔진의 개요, 주요부분의 구조와 작용, 냉각장치의 구조 및 기능

목차

1. ENGINE 개요
1.2 자동차용 내연기관의 분류
1.2.3 점화방식에 의한 분류
1.2.4 열역학적 사이클에 의한 분류
1.2.5 기계적 사이클에 의한 분류
1.2.6 밸브 배치에 따른 분류
1.2.7 실린더 배열에 의한 분류

2. ENGINE 주요부분의 구조와 작용
2.1 실린더 헤드, 블록
2.2 피스톤(Piston)
2.3 피스톤 링
2.4 피스톤 핀
2.5 커넥팅 로드(Connecting rod)
2.6 크랭크 축(Crank Shaft)
2.7 플라이 휠(Fly wheel)
2.8 크랭크 축 베어링(Crank shaft bearing)
2.9 밸브기구와 밸브(Valve train & vlave)

3. 냉각장치(冷却裝置)
3.1 냉각장치의 필요성
3.2 엔진의 냉각방식
3.3 수냉식의 주요구조와 기능
3.4 냉각장치의 작동
3.5 전동 팬

본문내용

1.2 자동차용 내연기관의 분류
1.2.1 작동방식에 의한 분류
1) 왕복운동형(용적형) : 작동 유체의 폭발 압력을 피스톤의 직선 왕복운동으로
받아서 크랭크축에 회전력을 발생시키는 형식.
→ 가솔린 엔진, 디젤 엔진, LPG 엔진 등
2) 회전운동형(유동형) : 작동 유체의 팽창압력을 임펠러로 받아서 임펠러 축
에 전달하는 방식
→ 가스터빈
3) 분사추진형 : 작동 유체의 팽창압력을 일정한 방향으로 엔진의 외부로 분출시
켜서 그 반동력을 동력으로 하는 형식
→ 제트엔진, 로켓 엔진 등

1.2.2 사용연료에 의한 분류
1) 가솔린 엔진 : 전기불꽃으로 점화하여 동력을 얻는 엔진. 고속, 경쾌한 운전에 적합
→ 일반 승용 자동차
2) 디젤엔진 : 순수한 공기만을 흡입하여 고압으로 압축시켜 고온의 압축열에 의하여 연료를 자기착화시켜서 동력을 얻는 엔진. 열효율이 높고 연료소비량이 적다.
3) LPG 엔진
LP 가스를 연료로 사용. 가솔린 엔진과 구조가 거의 같으나 연료공급계통이 다르다.
4) 석유 엔진 : 전기점화엔진
→ 농기계 등에서 일부 사용

참고 자료

없음