도요타 리콜사태

소개글

글로벌 생산시트템의 리스크의 대응방안에 관한내용으로
도요타 리콜사태를 중심으로 정리되어 있습니다
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목차

요약
Ⅰ. 글로벌 생산시스템의 빛과 그늘
Ⅱ. 글로벌 생산시스템의 리스크
Ⅲ. 한국기업에 대한 시사점

본문내용

《 요 약》
최근 도요타 대규모 리콜사태의 주원인으로 과도한 원가절감과 해외생산 거점
확대가 지목되면서 글로벌 생산시스템의 문제점이 부각되고 있다. 1980년대부터
歐美와 일본 기업은 가격경쟁력 제고, 무역장벽 우회, 현지 대응력 확대, 환차손
회피 등 다양한 이점을 활용하기 위해 글로벌 생산시스템을 구축하기 시작했다.
한국기업도 2000년대 이후 비용절감과 시장개척을 위해 글로벌 생산시스템 도입
을 본격화했다. 원화가치 상승에 따라 해외진출의 유인이 더욱 커지고 있는 한국
기업은 글로벌 생산시스템과 관련한 리스크에 대해 체계적인 분석 및 대응책을
마련해야 한다.
글로벌 생산시스템 구축 시에 나타날 수 있는 리스크의 유형은 발생의 원천과
영역을 기준으로 크게 5가지로 분류할 수 있다. 유형 ① 자사 해외공장의 품질
불량은 현지인력에 본사의 생산시스템을 완벽하게 전수하지 못하고 과도한 원가
절감을 추진하면서 품질관리가 소홀해져 발생한다. 유형 ② 해외에서 조달한 부
품의 품질불량은 해외 부품기업과 노하우 공유 등 밀접한 관계를 형성하지 못하
고 납품단가 인하에 주력할 경우, 부품기업이 품질개선보다 비용절감에 전력하
게 되면서 나타난다. 유형




품질불량 이외의 다양한 리스크 요인에 대한 대응에도 철저
□ 현지기업에 대한 기술유출 및 지나친의존에따른협상력저하를 방지
하려면 自國 및 현지 협력업체들과의 상생관계 구축이 중요
- 해외진출 시 자국의 핵심 부품기업과의 동반진출은 현지기업에 대한
의존을 최소화하며, 품질을 안정적으로 유지
ㆍ단기간에 이전이 어려운 암묵지를 공유해야 하는 상황에서도 동반
진출이 경제적인 대안
- 기술이전의 범위를 명확히 구분하여 핵심기술을 보호하고, 현지기업
으로 이전할 때는 우수기업을 직접 발굴·육성하며 지분투자 등을
통해 통제권을 유지
□ 글로벌 생산시스템의 리스크를 관리하기 위해서는 개별 기업 차원의
노력뿐 아니라 정부 차원의 측면지원도 필수적
- 해외정부의 규제강화나 정책변화 움직임 등에 대한 정부 차원의
모니터링 서비스를 통해 기업의 신속한 대응을 지원
- 각국의 산업별 우수 협력기업에 대한

참고 자료

없음