지역 사회 - 수원 지역 사회 연구 및 고찰

소개글

제1장 서론
제1절 연구 목적
현재 경기도는 인구 천만 시대이다. 인구가 늘어난 만큼 자동차의 유입도 늘어나는데 반해 경기도라는 지역은 그대로이다. <표-1>을 보면 자동차 등록대수가 14,497천대로 대한민국이라는 좁은 국토에 주차할 공간의 부족은 영원한 숙제로 남게 될 실정이다. 지역은 한정되어 있는데 사람과 차가 늘어나므로 다양한 교통문제와 함께 주차문제가 발생하게 된다.

목차

제1장 서론
제1절 연구 목적
제2절 연구 범위 및 방법

제2장 주차문제에 대한 이론적 고찰
제1절 주차문제의 발생요인
1. 주차시설․공간의 공급 부족
2. 주차시설의 종류 불충분과 주차장 배치의 비적절성
제2절 주차문제 해결을 위한 이론적 방안
1. 차고지확보제 도입추진
2. 이면도로에서의 주차관리
제3절 외국사례
6. 외국 사례의 시사점

제3장 수원시 연무동 주차실태에 대한 실체적 고찰
제1절 주차시설의 현황
1. 주차시설 현황
제2절 연무동 주차의 문제점
1. 이면도로주차
2. 의식부족
3. 상가밀집지역으로서의 주차공간 부족

제4장 주차문제에 대한 효율적 대안
제1절 해결방안
제2절 대안평가

제5장 결론

◆ 참 고 문 헌

본문내용

장래 도시기능이 제대로 발휘되기 위해서는 주차수요에 대응하는 공급량을 확보하여야 할 것이며, 이와 더불어 지역 및 교통여건에 부합하는 주차공간의 배분 및 규모가 결정되어야 할 것이다. 도시의 주차문제를 해결하기 위한 정책에서 고려해야 할 점은 이 주차정책이 다른 교통 정책과 연계되어 추진되어야 한다는 것이다. 즉, 불요불급한 승용차 이용을 억제하는 방법으로는 대중교통수단의 이용을 장려하는 방법과 보행자 위주의 교통체계를 구축해야 등 정책과 연계해야 주차문제를 해결할 수 있다 OECD국가들이 추진중인 교통정책은 전체적으로 자동차 이용억제를 위해서 주차관리를 활용하고 있고, 동시에 대중교통우선에 대한 정책적 배려를 통하여 자가용이용억제에 대한 보완책으로 활용하고 있다.
. 다음은 연무동 주차문제에 대한 제언을 해보고자 한다.

1. 주차요금 차등화 및 유료화
차량진입억제를 위하여 나홀로 차량에 대하여 통행료를 징수하거나 주차료를 상향 조정하여 자가용 승용차의 통행량을 줄이면 차량수요가 감소할 뿐만 아니라 대중교통수단의 이용이 증가할 것으로 판단된다.

2. 불법주차 단속 강화
꼭 필요한 주차단속은 지속적으로 이루어질 수 있도록 행정체제를 갖추어야 한다. 이는 짧은 구간에서의 불법주차는 그 것이 적은 숫자일지라도 교통소통에 미치는 악영향은 불법주차가 양성화되어 있을 때와 거의 같기 때문이다. 결국 주차위반에 걸린 사람은 운이 없다고 생각하게 되며 단속주체 또한 목적을 달성하지 못하는 셈이다. 불법주차의 효율적인 단속을 위하여 주․정차 금지구역을 설정할 것이 아니라 주․정차 가능지역을 고시하고 가능지역에 대해서는 시작과 끝을 명확히 제시하여 주민들의 이해를 쉽게 하여 불법주차 차량에 대하여 기존의 견인보다는 차량을 현장에 억류하여 주변차량에게도 주차금지 구간임을 알리는 방법이 필요하다고 판단된다. 원활히 시행되면 주택가 이면도로, 재래시장 등에서의 만성적인 불법 주정차가 상당부분 줄어들어 시내 교통 소통이 원활해지고 상대적으로 일반 주택의 주차장 확보률도 증가하는 등 일석이조의 효과를 얻을수 있을 것으로 판단되므로 운영상 문제점 개선으로 적합하다.

참고 자료

◈ 도시행정론/박병식ㆍ이시경ㆍ이창기/대영문화사/2000
◈ 주차면수 부족상태서 불법주차단속 반발/연합뉴스/2003년8월29일
◈ 수원지역의 현황과 과제/아주대학교사회과학연구소/오름/1996
◈ 수원시의행정품질/정진호․김번욱/한국경제연구원/1997
◈ 우리수원이렇게바꾸자/수원직역경실연/1995
◈ 도시교통정책의 문제와 개선방향: “천안시를 중심으로”/박종관․강문희
◈ 선진교통정책론/권영인/구미서관/2001
◈ 교통문제,그해답을찾는다/임양재/예원출판사/1998
◈ 대한토목학회/도로의 구조ㆍ시설 기준에 관한 규칙 해설 및 지침/ 2000.
◈ 교통개발연구원홈페이지
◈ 통계청홈페이지