배기가스의 원인, 성분 및 영향

소개글

배기가스의 정의, 발생원인, 인체에 미치는 영향, 구성 성분

목차

1.배기가스의 정의
2.배기가스의 구성 성분
3.배기가스가 인체에 끼치는 영향
4.배기가스의 발생원인

본문내용

⑴ 배기가스란?

배기가스는 배출가스라고도 한다. 일반적으로 내연기관이 배출하는 기체, 즉 이산화탄소, 일산화탄소, 탄화수소, 황산화물, 황화수소, 질소산화물, 암모니아, 오존, 옥시던트 등을 말한다. 내연기관은 밀폐된 실린더 속에 연료와 공기의 혼합기를 가두고, 압축 ·점화하여 연료 속의 탄소를 급속히 연소시킨다. 연소 후 가스는 외부로 배출하고, 다시 신선한 혼합기를 흡입하는데, 이 외부로 버리는 기체가 배기가스이다. 배출되는 가스의 양이 많은 것은 자동차의 가솔린 기관이다. 자동차 배기가스 속에는, 대기를 오염시키고 인체에도 해로운 성분이 포함되어 있어, 1950년대 미국에서 새로운 공해로 사회문제가 되었다. 배기가스를 규제하기 위한 머스키법이 1970년 9월에 제정되었으며, 한국에서도 1978년 6월 환경보전법에 의한 배기가스 규제가 실시되고 있다.



10. 점화시기와 배출가스
점화시기를 앞당기면 그만큼 연소시간이 길어져 완전연소에 가까우며 이때는 NOx이 많이 발생한다. 그러나 점화시기를 지연하면 연소시간이 짧아 불완전연소에 가까워 일산화탄소나 HC가 많이 발생한다. 점화 에너지는 연소에 결정적인 영향을 미친다. 점화 에너지가 충분하면 점화특성이 안정되고 강력한 불꽃을 얻을 수 있기 때문에 연소 싸이클사이의 연소과정이 안정된다. 충분한 점화 에너지를 얻기 위해서 접점식 배전기를 완전 전자식 점화장치로 바꾸고 스파크플러그도 점화특성이 안정되고 2∼4접점 방식을 사용하고 내구성이 증대된 백금도금의 형식으로 하는 경향이 있다. 지금은 완전 전자제어 점화장치로 개선되었기 때문에 어떤 운전 조건하에서도 충분한 점화에너지(점화불꽃)를 얻을 수 있게 되었다. 따라서 혼합기의 점화가 용이할 뿐만 아니라 연소과정이 안정되므로 유해물질이 저감된다.
혼합가스와 유해가스의 발생
이론혼합비 보다 농후한 혼합비를 공급 시 : NOX감소, CO, HC 증가.
이론혼합비 보다 약간 희박한 혼합비 공급 시 : NOX증가, CO, HC 감소.
이론혼합비 보다 아주 희박한 혼합비 공금 시 : NOX, CO감소, HC 증가.
승용차 에어컨 작동에 따른 오염물질배출 및 연비특성
자동차의 에어콘 사용단수 비교
1) 에어콘의 사용단수 OFF와 4단의 비교

참고 자료

없음