도로의 역사

소개글

도로의 역사

목차

1. 도로의 일반 정의
1.1 한국의 도로
1.2 세계의 도로 변천사

2. 도로개발효과
2.1 교통과 지역개발
2.2 도로시설 개선효과와 유형
2.3 과거의 연구사례
2.4 고속국도의 사업효과

3. 도로행정 ․재정
3.1 광복 후
3.2 정부수립 후
3.3 1960년대 도로기구 및 기능
3.4 1970년대 도로기구 및 기능
3.5 1980년대 도로기구 및 기능
3.6 현행도로행정기구 및 기능

4. 21세기 도로정책방향설정
4.1 21세기를 대비한 도로정비 구상
4.2 도로확충 및 투자 방향
4.3 재원대책

본문내용

1. 도로의 일반 정의
1.1 한국의 도로
모든 사람들이 그러하듯 어디를 가기위해선 길을 지나야 하고 많은 시간을 길 위에서 보내고 있다는 것을 알 수 있다. 그리고 도시의 넓은 길과 곧게 뻗은 고속도로위에서 자신의 생활을 영위해 오고 있다. 작은 길은 큰길로 연결되고 또한 반대로 큰길은 작은 길에 연결되어 있다. 이러하여 현재 우리가 살고 있는 시대는 도로의 시대라 말할 수 있다.
길은 하나의 교통수단이다. 따라서 길의 발전은 인류의 교통과 밀접한 관계를 맺고 있다. 교통수단이 인간의 두 다리뿐이 었을 때는 길 자체 뿐 아니라 그 사회적, 경제적 단계도 유치한 단계였을 것이나, 인간의 축력과 차륜을 사용할 줄 알게 디면서부터 교통기관의 획기적인 발전이 이뤄지게 된다. 즉, 영하로 뒤덮인 북유럽에서 썰매가 발명되어 새로운 교통수단으로 등장 했으니, 이 썰매의 이용은 그 후 지중해로부터 중국대륙에까지 전파되었던 것이다. 그리고 인류의 말과 차륜을 사용하기 시작하면서 교통에 이용성은 획기적으로 발전했다 이에 그것은 도로로 발달하게 된 것이다.
인간은 혼자서는 생활 할 수 없는 존재로서, 군집생활의 본능을 지니고 있다. 이러한 본능이 바탕이 되어 공동생활을 영위하게 되었고, 그 공동 생활체가 곧 사회를 형성하게 되었다. 미개했던 사회에 있어서는 하나의 자생적 촌락이 생활의 단위였으므로 비교적 협소하고 한정되었으나, 더욱 발전하려는 인간의 본성은 한없이 증대되고 그러한 욕구에 문화가 향상되어 한정된 지역에서 탈피하게 된다. 이런 행위는 길의 확산으로 뻗어가게 마련이다. 도로의 확산은 대체적 인간의 혈맥처럼 유포되어야만 결제도 발전되고 문화의 유포도 널리, 그리고 멀리까지 가능해지며 그 경과도 순조로울 것이다. 이제 새 시대에 상응한 새로운 도로의 조성은 마치 새 생명에 동맥을 부여하는 행위나 마찬가지이다.
역사적으로 살펴보면 도로라 언급 가능한 것은 근대화 부터였다. 그 이전 우마차가 다니는 길이라 함이 전부였기에 실로 도로를 만들어야 했던 동기부터 살펴보겠다. 개항 직후 우리나라 도로사정은 전근대적인 형태에서 벗어나지 못하여 우마차가 지나갈 수 없는 도로가 대부분이었으며, 조금만 비가와도 침수되고 유실되는 도로가 많았다.

참고 자료

없음