자기부상열차에 관련된 세미나

소개글

자기부상열차에 관련된 세미나 자료입니다

국내외 기술동향과 미래예측까지

신소재관련 수업시간에 세미나로 발표하여 당당히 1등으로 에이뿔받았구요~

참고해서 함께 에이뿔 받아봐요^^

목차

1. 자기부상열차의 정의

2. 자기부상열차의 원리

3. 자기 부상 열차의 장점

4. 자기부상식 열차와 철차륜식 비교

5. 자기부상열차의 방식

6. 개발 현황 및 투자

7. 결론 및 미래대책

8. 참고문헌

본문내용

정의

초전도 재료를 이용하여 만든 전자석의 자력을 이용해 차량을 선로 위에 부상시켜 움직이는 열차를 말한다.
2. 원리

철 등의 자성체와 자석 사이나 자석의 양극(N극)과 음극(S극) 사이에는 흡인력이 작용하고, 동일한 극 사이에는 반발력이 작용한다. 자기 부상의 원리는 이 자석의 성질로 차체를 뜨게 하여 리니어모터 등의 추진력으로 차체를 움직여 달리게 한다. 이용하는 힘에 따라서 흡인식자기부상과 반발식자기부상으로 나뉜다.

가. 자기부상식 철도 - 추진 원리
추진안내용 지상코일에 전류를 흐르게 하여 차 속의 자석과 사이의 반발력과 흡인력을 이용한다. 차의 자석 뒤쪽에 있는 코일과는 반발력이, 앞쪽에 있는 코일과는 흡인력이 작용하도록 코일에 흐르는 전류의 방향을 바꾼다.
[그림- 자기부상열차의 추진 원리]



나. 초전도 자기 부상열차의 원리

반발식은 보통 차체에 장착한 강한 자석과 궤도에 연속적으로 배치한 코일로 구성되어 있다. 코일의 윗면을 강력한 자석이 이동하면 전자기유도 원리에 의해 코일의 자기극은 이동하는 자석과 동일한 극성이 되어 둘 사이에 큰 반발력이 생긴다. 이 반발력에 의해 뜨는 것이 유도반발식 자기부상이다
부상 높이가 10㎝ 가량인 초전기전도식은 시스템의 안정성과 신뢰성이 높은 반면에 저속에서는 뜰 수가 없어 별도의 지지 기구를 필요로 한다. 몇몇 선진국에서는 이미 도심내의 단거리 구간을 달리는 중·저속형 상전기전도식 자기부상식

참고 자료

순천향대학교 정보기술공학부 http://sls.sch.ac.kr/
차세대 초전도응용 개발단 http://www.cast.re.kr/
이상혁, 현대산업 기술의

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