인장시험

소개글

지난학기 A+ 받은 리포트 중 하나입니다.

목차

1.실험목적
2.실험이론
탄성계수, 항복응력, 극한응력, 항복 및 파단연신율, 오프셋방법
3. 실험 및 결과분석
4 마치며

본문내용

1. 실험목적인장시험은 재료의 기계적 성질을 파악하기 위한 기본적인 시험으로, 재료의 기본적인 정보를 제공하는데 가장 널리 사용되는 시험 방법 중 하나이다. 이 실험을 통해 응력-변형률 선도(Stress-Stain Curve)를 그리고, 이를 통하여 탄성계수, 항복 및 파단응력, 항복 및 파단연신율 등의 값들을 구해보고자 한다.

2. 실험이론
2.1. 탄성계수응력-변형률 선도(S-S Curve)에서 선형적이며 비례적으로 나타나는 부분이 있는데 이때의 직선의 기울기를 탄성계수라고 부르며, 다음 식으로 나타낼 수 있다.E=σ/ε
2.2. 항복응력(yeild stress)물체에 외력을 가하면 물체 내부에는 변형력이 나타나며, 변형이 생긴다. 보통 변형력이 작은 동안은 변형은 응력에 비례하나, 비례한계를 넘어서 응력을 크게 해가면 어떤 값부터는 응력은 거의 증가하지 않으며 변형만이 증가하는 현상이 일어난다. 이 때 비례응력을 넘어서는 응력을 항복응력이라 한다.
2.3. 극한응력(ultimate stress)재료가 비례한도 이상으로 외력을 받게 되면, 재료는 결정구조의 변화를 일으키며, 더 큰 변형에 대한 재료의 저항력을 증가시킨다. 이 영역에서 하중은 최대치에 도달하게 되며, 이 점을 넘어서면 결국 파단이 일어나게 되는데 이 때의 최대응력 극한응력이라 한다.
2.4. 항복 및 파단연신율항복 및 파단연신율은 재료가 항복점에 있거나 파단될 때, 늘어난 길이를 말한다. L0는 재료의 원래의 길이이고, L1은 항복 혹은 파단시의 재료의 길이이며, 연신율은 다음 식으로 나타낼 수 있다.(L1-L0)/L0 * 100

참고 자료

1.1. 재료역학 (Mechenics of Materials. 6th Edition) / James M. Gere / Thomson
1.2. 두산백과사전 EnCyber & EnCyber.com
1.3. 공학도를 위한 재료과학 / William D. Callister, Jr. / Willey