축구화의 인간 공학적 개선
- 최초 등록일
- 2009.06.24
- 최종 저작일
- 2008.06
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소개글
인간 공학이라는 학문이 중요시되는 현대 사회에서 축구화와 같은 일상 생활 용품에도 인간 공학적 설계가 필요하다는 것을 인간 공학적 설계를 통해 나타 내었다.
목차
Part2. 편리성과 안전성을 추구한 축구화의 인간 공학적 개선
1. 서론
1.1 연구의 배경 및 의의
1.2 연구의 목적과 방법
2. 본론
2.1 기존 축구화에 대한 자료 수집
2.1.1 축구화의 장점
2.1.2 축구화의 stud
2.1.3 축구화의 가죽
2.1.4. 축구화의 부분별 기능
2.1.5 축구화의 특수 기능
2.1.6 축구화의 과학
2.2 축구를 즐겨하는 사람들에 대한 축구화의 불편함 조사
3. 고찰
3.1 축구화 개선 기능 결정 및 고려해야 할 점
3.2 새로운 기능이 추가 된 축구화의 설계
3.2.1 끈이 잘 풀리지 않는 기능과 덮개의 고정
3.2.2 발 뒷축의 충격을 완화 시킬 수 있는 기능
3.2.3 축구화 내부의 통풍의 기능
4. 결론
4.1 조사 전 제품의 이용가능성
4.2 제품의 평가와 반응
4.3 추후 연구의 방향 및 방안
참 고 문 헌
레포트 작성 후기
본문내용
Part 1. 인간공학적으로 설계된 제품 5가지와 그에 대한 분석
1. 전신 수영복
수영, 사이클, 빙상, 스키 등 속도 경기에서 기록을 저해 시키는 주요 요인 중의 하나는 물과 공기의 저항이다. 따라서 이러한 저항의 힘, 즉 항력을 감소시킬 수 있는 장치가 마련된다면 운동기록 갱신에 크게 기여할 것이다. 속도 경기에서는 0.01초 차로 순위가 결정되기 때문에 이 작은 순간의 시간 단축하기 위한 노력이 계속되어 왔다.
그렇다면 도대체 항력이란 무엇이며 항력을 감소시키기 위한 방법은 어떤 것인가? 유체(물, 공기 등)속에서 움직이는 물체에 작용하는 항력에는 압력항력과 표면 마찰력항력이 있다. 압력항력은 물체의 형상에 따른 항력으로 물체가 유선형 형태를 갖게 되면 항력은 최소화할 수 있다. 그래서 운동경기에서 몸의 형태를 유선형 자세가 되도록 하는 훈련에 의해서 이 항력을 줄일 수 있는 것이다.
다음으로 표면마찰항력은 유체가 가지는 끈적끈적한 성질인 점성에 의한 항력으로 유체가 맞닿는 운동복의 표면에서 발생되는 항력을 들 수 있다. 이 표면마찰항력은 운동복의 표면상태에 따라 달라진다. 즉 표면의 조도, 직물의 짜임새, 표면의 형상 등에 따라 항력의 크기가 달라지는데, 움직이는 물체에 작용하는 항력 중 표면마찰항력은 전체 항력의 약 60%정도 차지한다. 따라서 표면마찰항력을 줄일 수만 있다면 기록을 갱신 할 수 있다는 결론을 내릴 수 있다.
<그림 > 전신 수영복의 모습
현재까지 나온 운동 경기복의 표면마찰항력 감소기술은 표면조도의 감소와 리블렛 설치이다. 물체표면의 조도를 작게 하면 물체주위의 유동속도가 증가하여 표면마찰항력이 감소되는데, 이 같은 원리를 이용하여 수영복 원단의 조도(거칠기)를 사람의 피부보다 작게 하고, 물이 흡수되지 않아 부력(사람이 물위로 뜨는 힘)을 증가시켜 항력을 감소시킨 것이 전신수영복이다.
참고 자료
[1] 계 제 영 외 1공저, 인간공학, 학문사, 2006
[2] 권 영 국, 인간공학적 상품설계 21, 대영사, P. 278, 1996
[3] 안옥희 외 1공저, 생활과학을 위한 인간공학, 경춘사, 1993
[4] 임연웅, 디자인 인간공학, 미진사, 2000
[5] Sanders 외 1공저, 인간공학, 대영사, 1998