오일-질소가스 혼합유체를 이용한 고온 오일플러싱 시스템 공정설계에 관한 연구
* 본 문서는 배포용으로 복사 및 편집이 불가합니다.
서지정보
ㆍ발행기관 : 해양환경안전학회
ㆍ수록지정보 : 해양환경안전학회지 / 23권 / 5호
ㆍ저자명 : 이윤호, 최부홍
ㆍ저자명 : 이윤호, 최부홍
목차
1. 서 론2. 고온 오일플러싱 시스템
2.1 기존 고온 오일 단상 플러싱 시스템
2.2 고온 오일-질소가스 혼합유체 플러싱 시스템 공정 설계
3. 오일 -질소가스 혼합유체 플러싱 시스템의공정설계 결과 분석
4. 결 론
References
한국어 초록
본 연구에서는 해양플랜트설비 건조 현장에서 사용되고 있는 기존 고온 오일 플러싱 장비에 대한 성능개선을 위해 기존의 플 러싱 장치에 사용되던 오일에 질소가스를 혼합한 고온 오일 플러싱 시스템에 대하여 국제표준화기구 코드(ISO code)를 기준으로 이론적 연구를 수행하였다. 연구를 위해 오일-질소가스 혼합유체 플러싱 시스템 공정을 설계 후 청정성능에 영향을 주는 혼합유체의 혼합비율, 온도, 레이놀즈수 및 액상분율 등에 대한 공정모사 결과도 분석하였다. 그 결과 관 직경과 가스상의 체적분률이 일정한 상태에서 혼합유 체의 체적유량이 증가될수록 수평 유압배관 입출구의 액상분율 차이 값은 증가하게 되고 배관길이 방향의 위치에 따라 오일과 질 소가스 기포 사이의 상분포가 달라짐을 확인했다. 이러한 상분포의 변화는 오일-질소가스 혼합유체 플러싱 시스템의 청정성능에도 커다 란 영향을 줄 것으로 예상된다.영어 초록
A theoretical study on gas-liquid two-phase flow flushing systemnitrogen gas to the oil used for existing flushing equipment was conducted on the basis of ISO code so as to improve performance of existing high-temperature oil flushing equipment used in ocean plant facility drying field. For study, we analyzed process simulation results mixed fluid mixing ratio, temperature, Reynolds number and liquid hold up affectcleaning performance after designing oil-nitrogen gas mixture flushing system process. As a result, as the volume flow rate of mixed fluid increases with the tube diameter the volume fraction of the gas phase constant, the liquid fraction difference value at the inlet and outlet of horizontal hydraulic piping increases. It was found that the phase distribution between oil and nitrogen gas bubbles varies depending on the position the pipe lengthdirection. This change in phase distribution is expected to have a significant impact on the clean performance of an oil-nitrogen gas mixture flushing system.참고 자료
없음태그
"해양환경안전학회지"의 다른 논문
- 생태계 모델링을 이용한 부산연안해역 수질개선 예측8페이지
- 섬진강 하구역에서 염분구배에 따른 식물플랑크톤 활성도 평가11페이지
- 인천항의 선박오염원에서 배출된 대기오염물질의 확산9페이지
- 2011-2012년 서해 보령연안 수온의 시공간적 변동16페이지
- 선상 살인사건의 국제형사법적 고찰 - 803광현호 사건을 중심으로 -6페이지
- 선원 해상생존교육 실습시설 및 장비의 적정성에 관한 연구9페이지
- 침몰선박 관리체계의 개선을 위한 입법론적 연구11페이지
- 허베이 스피리트호 유류오염사고와 그 영향에 관한 분석7페이지
- 해양경찰 함정 실험을 통한 선박충돌 위험도의 변화가 최대인 거리 식별에 관한 연구8페이지
- 여수·광양항 중심의 유조선통항금지해역 출입 항로에 관한 연구8페이지