울산항 E 집단정박지 묘박안전성 평가에 관한 연구
* 본 문서는 배포용으로 복사 및 편집이 불가합니다.
서지정보
ㆍ발행기관 : 해양환경안전학회
ㆍ수록지정보 : 해양환경안전학회지 / 20권 / 2호
ㆍ저자명 : 이윤석
ㆍ저자명 : 이윤석
한국어 초록
본 연구에서는 울산항 E 집단정박지를 이용하는 대표적인 8척의 선박에 대한 단묘박 상태에서의 묘박안전성을 앵커와 앵커체인의 파주력과 바람, 파랑 및 조류에 따른 외력으로 상호 비교하여 평가하고, 주묘 발생이 가능한 최소 한계 외력을 분석하고자 한다. 파주력은 해저저질과 실제 앵커 의장수를 반영했고, 선체에 작용하는 외력은 만재와 경하상태별로 풍압면적과 수면하부 침하면적을 조사하여 각 상태별로 선체에 작용하는 풍압력, 유압력 및 파랑 표류력을 산출하였다. 단묘박 상태에서의 주묘 한계 외력에 대한 분석 결과 선박의 종류, 규모 및 적재 상태별로 다소 차이는 있으나 조류 2 knots 조건 하에서 일반화물선은 풍속 15 m/s 이상, 유류운반선은 풍속 13 m/s 이상이면 주묘가 발생할 수 있음이 확인되었다.영어 초록
This study suggests the minimum critical external forces based on the assessment of anchoring safety to single anchor situation for representative 8 number of ships in E-group anchorage of Ulsan port. Assessment of anchoring safety is compared holding powers of anchor with external forces of wind, wave and current. Holding powers was reflected materials of seabed, equipment numbers regarding anchor and chain weight, also external forces acting on a hull was calculated considering projected wind area and wetted surface area to the full and ballast conditions respectively. The results of anchoring safety assessments to single anchor showed that the minimum criteria of dragging anchor is a little different from ship's type, size and loading conditions. Bulk carrier can be dragged over the 15m/s of winds and Tanker can be dragged over the 13m/s of winds in case of less than 2knots of currents speed.참고 자료
없음태그
"해양환경안전학회지"의 다른 논문
복합해수유동 수치모형에 의한 조간대 연안류의 해석12페이지
경사도가 다른 수중 삼각형상구조물 주위의 유동특성6페이지
크루즈선박용 허니컴 패널의 차음 성능 해석7페이지
실습선 가야호의 선속 변화에 따른 뱃멀미 지수에 관한 연구6페이지
패치로딩을 받는 알루미늄 합금 플레이트 거더의 강도 예측에 대한 기초 연구10페이지
OECD 개발원조위원회(DAC) 주요규범 분석을 통한 국내 해양수산 공적개발원조(ODA) 발전방향 ..8페이지
A Study on the Development of the Position Detection Sy..8페이지
명량수도 해역에서 항해속력 규제와 선박운용에 관한 연구9페이지
해상풍력발전단지의 대체통항로 통항안전성 평가에 관한 연구7페이지
선박에서의 석면사용금지와 관련 당사자의 대응전략에 관한 연구7페이지