일체식 교대 교량의 대횡변위를 위한 교대와 H형 말뚝 연결부의 개발
* 본 문서는 배포용으로 복사 및 편집이 불가합니다.
서지정보
ㆍ발행기관 : 한국전산구조공학회
ㆍ수록지정보 : 한국전산구조공학회 논문집 / 26권 / 4호
ㆍ저자명 : 김우석, 이재하, 박대효
ㆍ저자명 : 김우석, 이재하, 박대효
한국어 초록
본 논문에서는 일체식 교대 교량의 장대화 및 내진성능 향상을 위해 가장 중요한 역할을 하는 교대-H형 강말뚝 연결부의 성능을 향상시키기 위하여 기존의 연결부의 균열형상을 파악하고, 이를 기반으로 새로운 형태의 연결부를 제안하기 위하여 철근을 활용하여 강성을 증가시키는 방법과 강말뚝의 형상을 개선하여 연성을 개선시키는 방법을 모색하였다. 먼저, 기존 연결부의 성능을 향상시키기 위하여 연결부 주변에 PennDOT에 규정된 철근상세와 나선철근의 배치와 HSS 튜브를 사용하였으나, PennDOT의 철근 상세와 HSS 튜브는 연결부의 성능을 향상시키지 못 했으나, 나선철근은 균열을 효과적으로 차단시키는 것을 확인할 수 있었다. 하지만, 철근의 구속효과로 인해 강말뚝의 저항력이 변위에 선형적으로 비례하여 증가하므로 교량의 상부구조에 축력을 발생시키는 효과를 가져왔다. 따라서, 강말뚝의 형상을 개선하기 위하여 콘크리트 교대에 매입된 부분의 플랜지를 제거하는 방법과 콘크리트 외부에서 플랜지의 폭을 축소시키는 형태를 검토하였다. 두 가지 방안 모두 균열을 억제하는데 효과적인 방법이었으나, 플랜지를 제거하는 쪽의 연결부가 더욱 효과적이었다.영어 초록
Abutment-to-pile connection in an integral abutment bridge is vulnerable to lateral displacement induced by thermal movement of the superstructure. However, previous researches have merely focused on the connection. In order to improve the performance of the connection, new abutment-to-pile connection designs were proposed based on quasi-static nonlinear finite element model. The reinforcement detail specified in PennDOT DM4 and HSS tube were barely effective in controlling crack growing but spiral rebar effectively performed to delay crack growth as well as absorbing energy capacity. However, it was found that delaying cracking and strengthening the connection also caused the high lateral load in superstructures. Consequently, shape of HP pile were modified to introduce plastic hinge of the HP pile for reducing the lateral load in superstructures. Connections with modified HP pile significantly prevented crack propagations under the lateral displacement.참고 자료
없음태그
"한국전산구조공학회 논문집"의 다른 논문
체결력을 고려한 콘크리트 삽입 앵커볼트의 간편 유한요소 모델608페이지
비중첩 영역 분할기법 기반 병렬해석의 정확도 분석8페이지
화재에 노출된 교량하부 강합성 구조물에 대한 열-구조 연성 병렬화재해석10페이지
MEMS형 경사계 센서의 유효성 평가4페이지
유전알고리즘 기반 콘크리트 구조물의 최적화 설계를 위한 멀티코어 퍼스널 컴퓨터 클러스터의 확장 가능..7페이지
민들린 평판의 아이소-지오메트릭 형상 설계민감도 해석8페이지
FBG를 이용한 변형률 기반 건물의 횡방향 구조반응 모니터링 기법에 관한 해석적 연구7페이지
상하동요 감쇠장치 적용을 통한 새로운 다물체동역학 프로그램의 적용성 검토8페이지
해상 크레인을 이용한 해상 풍력 발전기의 다물체계 동역학 설치 해석7페이지
밀도법 기반 위상 최적설계의 실험적 검증6페이지