버스 노선운영체계의 효율성 평가

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 67권
ㆍ저자명 : 김경식, 정병두, 김기혁

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 내용 및 범위
Ⅱ. 기존연구고찰
1. 노선운영체계 관련 선행연구
2. 자료포락분석 관련 버스분야 선행연구
Ⅲ. 연구방법론
1. 자료포락분석
2. 본 연구의 DEA 모형 전제조건
Ⅳ. 분석자료구축과 투입산출변수 선정
1. 울산광역시 시내버스 현황
2. 분석자료 구축
3. 투입‧산출 변수
Ⅴ. 노선운영체계의 효율성 분석
1. 효율성 분석 결과
2. 결정요인 분석
Ⅵ. 결론 및 향후연구과제
참고문헌

한국어 초록

지난 20여 년간 사회적 여건 변화에 기인한 버
스운송업체의 수익성 악화와 서비스 질 저하는 대
중교통수단으로서 시내버스의 안정적인 서비스 제
공을 위협하게 되었고 이러한 문제를 해결하기 위
하여 도입된 버스준공영제는 2004년 7월 서울시가
전국 최초로 도입한 이래 울산을 제외한 5대 광역
시에서 시행중인 대표적인 버스정책의 하나가 되
었다(정병두․김경식, 2012).
버스준공영제 시행유형은 대구, 광주, 대전과 같
이 준공영제 도입과 동시에 버스노선운영체계를
기존의 공동배차제에서 개별노선제로 개편한 도시
와 서울, 부산, 인천과 같이 개편하지 않은 도시로
분류할 수 있다(모창환 외 2인, 2007).
대도시에서 시행 중인 버스준공영제를 포함한
대중교통체계개편의 긍정적 효과에 고무된 일부
지방 중소도시도 노선운영체계, 재정지원체계 등
의 개편을 검토하였지만, 재정지원 규모의 증가
우려와 서비스 개선에 대한 확신 부족 등으로 개
편 추진이 중단된 사례가 있다. 특히 노선운영체
계의 개편은 개편효과에 대한 실증적 연구결과의
부재가 원인 중의 하나로 작용하였다고 할 수 있
는데, 기존의 노선운영체계 관련 연구는 대도시를
중심으로 도시철도 준공에 따른 버스노선체계개편
을 위한 방편으로, 분석적 연구가 아닌 문헌 중심
으로 연구가 수행되어 타 도시에서 정책 수립을
위한 자료로 활용하기에는 다소 어려움이 따른다
고 할 수 있다.
따라서, 본 연구에서는 공동배차제와 개별노선
제로 대별되는 버스노선운영체계에 대한 효율성을
분석하여 지역 여건에 적합한 대중교통 서비스 제
공을 위한 정책 수립 기초자료를 제시코자 한다.
특히 인구의 감소, 도시철도의 지속적 건설 등
시내버스 관련 사회적 여건의 비우호적 변화로
시내버스 이용승객이 점차 감소할 것으로 예상
되는 시점에서 이러한 연구는 시내버스의 경쟁
력 강화와 안정적이고 지속적인 버스 서비스
제공방향 모색에 도움이 될 것으로 판단된다.

참고 자료

없음