첨단도로교통 시설물 통합표준제어기의 경제성 분석 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 72권
ㆍ저자명 : 강동민, 김경석

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 통합표준제어기의 개요
Ⅲ. 경제성 분석 방법론 설정
Ⅳ. 경제성 분석 과정 및 결과
Ⅴ. 결론 및 연구의 한계

한국어 초록

이 연구는 시험운영단계에 있는 첨단도로교통 시설물 통합제어기술의 경제성 분석을 목적으로 하고 있다. 과거 약 20여년간 추진되
었던 다양한 사업에 의해 많은 첨단도로시설물들이 도로상에 구축되었으며, 최근에는 이들 시설물들의 비표준화에 따른 장비 설
치․교환의 유연성 부족, 개별 시스템의 전력수급 및 유지관리 비효율 등의 문제점과 많은 지주 및 함체로 인한 도시가로의
미관저해 등의 사회적 문제가 대두하고 있다. 따라서 본 연구에서는 7가지 주요 첨단도로시설물들의 제어부(함체 및 지주)를 통합하
여 이러한 문제점을 극복하고 효율적인 현장관리와 데이터의 융복합에 의한 다양한 신규 정보제공 등이 가능한 통합제어기술을 실용
화하는 과정에서 이들의 경제성 분석결과를 제시하고 있다. 기존 개별 시스템의 경제성 분석은 일부 제시되고 있으나, 이러한 통합제
어기술의 경제성 분석방법은 사례가 없어 향후 최근 이슈가 되고 있는 각종 기술의 통합․융합에 따른 경제성 평가방법의 새로운 틀
을 제시하는 것에서 의미를 찾을 수 있다. 단지 여기에서는 도시미관개선, 신규 정보가치 등의 간접효과보다는 실제 구축비용을 중심
으로한 직접 효과를 대상으로 분석을 하였으며, 향후 이러한 간접효과에 대한 분석 또한 연구가 필요하다. 분석결과, 통합범위를 기준
으로 최대 7개 도로시설물이 통합이 가능하며, 이 경우 구축비용은 최대 64%까지의 절감효과를 나타났다.

참고 자료

없음