철도부문 혼잡 및 지체비용 산정방안에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 61권
ㆍ저자명 : 이준, 박상준

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론 및 향후과제
참고문헌

한국어 초록

우리나라의 교통SOC 스톡은 국토계수가 유사한 주요 선진국에 비해 크게 부족한 실정이다. 특히, 철도는 주요선진국이 우리나라보다 2.4 ~ 3.7배 이상 더 높은 스톡을 보이고 있는데, 이는 도로부문이 1.3배에서 2.1배인 것에 비하면 상대적으로 높은 수치임을 알 수 있다.
최근 철도는 녹색성장과 국가경쟁력 지수에 중요한 역할을 차지하고 있는 교통수단으로 부각되고 있다. 하지만 현재 철도부문에서도 열차운행시각표와 비교하여 열차의 출발 및 도착에 있어 지연시 간이 발생하고 있으며 이러한 지연시간의 주요 원인으로 선로용량부족이 대두되고 있다. 이러한 선로용량 부족은 장기적으로는 장래 용량초과수요를 감당할 수 없으므로 인한 철도이탈수요의 문제를 야기할 수 있다. 결국 열차의 혼잡 및 지체비용에 대한 정확한 산정을 통해 철도부문의 투자논리를 구축하고 철도투자의 결과로 철도수요의 폭발적인 증대를 기대하는 과정이 반드시 필요하다.

참고 자료

없음