공간상관성을 고려한 통행발생모형

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 61권
ㆍ저자명 : 박일섭, 정진혁

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구의 범위
Ⅲ. 관련문헌 고찰
Ⅳ. 모형 분석
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
Ⅵ. 참고문헌

한국어 초록

도시를 구성하는 요소는 사회 • 경제활동 중심지인 도심지역(CBD)과 중심지를 지원하는 역할을 하는 배후지역으로 구성되어져있다. 도시가 중심지와 배후지역으로 구성되는 가장 큰 요인은 집적의 효과(agglomeration force)이며, 그로 인한 이득 중 하나는 Concentrating economic activity이다. 이것은 CBD와 같이 업무 · 상업시설들이 밀집되어 있을 경우가 시설들이 분산되어 있는 경우보다 사람들의 접근성을 높여주므로 더 활발한 경제활동을 유발한다는 것을 의미한다.
통행은 사회 · 경제적인 활동을 하는 과정에서 나타나는 파생수요로써 이러한 주변지역과의 관계는 교통현상과 밀접한 관계를 가지게 된다. 하지만 현재의 거시적 교통분석에서는 분석대상지역의 공간적 구분단위로 교통분석존(TAZ : Traffic Analysis Zone)을 설정하여 분석의 단위를 나눔으로써 어떤 교통분석존의 유출수준(Production level)과 유입수준(Attraction level)은 해당 교통분석존의 사회경제지표 수준에 의해 결정되어지며, 인접지역의 유출 · 유입수준에 의한 활동을 반영하지 못한다는 문제점을 내포하고 있는 것이다.

참고 자료

없음