고강도 철재 교량용 방호울타리 실물차량 충돌시험 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 38권
ㆍ저자명 : 이성관, 주재웅, 정봉조

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 고강도 철재 교량용 방호울타리
Ⅲ. 실물차량 충돌시험
Ⅳ. 결과분석
Ⅴ. 결론
참고문헌

한국어 초록

지난해 교량 추락사고는 총 956건으로 전체 사고인 275,938건의 0.35%를 차지하는 것으로 나타났다. 물론 전체 사고수에 비하면 큰 비중을 차지하지 않는 것으로 보이나, 사고에 대한 사상자 비를 비교하면 전체사고의 사상자 비가 1.49명인데 반해 추락으로 인한 사상자 비는 2.00명으로 사고의 심각성을 내포하고 있다. 지난 5년 간의 교통사고 통계(<표 1>참조)를 살펴보더라도 교량과 관련된 추락사고는 탑승자에게 훨씬 치명적임을 알 수 있다.
교량용 방호울타리의 주된 역할이 차량의 교량 밖으로의 이탈을 방지하는 것이라고 볼 때 현재 우리나라에서 가장 흔히 볼 수 있는 콘크리트 교량용 방호울타리는 방호성능과 구조적 안정성 면에서 뛰어난 시설임에 틀림없다.
그러나, 운전자가 받는 충격을 고려할 때 강성이 큰 콘크리트보다는 자체 변형으로 인해 일정 부분의 충격을 흡수해 줄 수 있는 철재가 교량용 방호울타리로 사용된다면 교통사고로인한 2차 사고 및 사상자를 줄이는 데 기여할 수 있지 않을까 하는 점이 본 연구의 동기라고 할 수 있다.

참고 자료

없음