고속도로의 교통류해석을 위한 컴퓨터 알고리즘개발
(주)학지사
- 최초 등록일
- 2015.03.25
- 최종 저작일
- 1996.01
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서지정보
ㆍ발행기관 : 대한교통학회
ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 14권 / 4호
ㆍ저자명 : 孫鳳洙
목차
ABSTRACT
1. Introduction
2. The Theory
3. Input Requirement and the Results of the Computer Algorithm
4. Evaluation of Traffic Flow Patterns
5. Extracting Information About Freeway Traffic Flow
6. Summary
References
한국어 초록
고속도로 및 도시 고속도로는 교통의 단순한 매체로 뿐만 아니라 환경, 에너지, 경제 등등 사회 전반에 걸쳐 그 역할이 다양하며, 영향력이 지대하고, 중요한 비중을 차지함으로써, 이들 도로의 효율적인 운영을 위하여 고속도로 운영체계 수립 및 설계시 교통상황을 예측할 필요성이 있다. 이런 목적을 실현하기 위하여, 기존의 개발된 교통류 모형들을 사용할 수 있으나, 이들의 예측 결과에 대한 낮은 신뢰도, 혹은 모형의 특성(예, 처리용량, 해석방법)에 따른 제약 등등의 이유로 실용화되지 못하고 있는 실정이다. 최근 Newell은 충격파이론을 간편화하여 기존의 다른 교통류 이론들에 비해 많은 장점을 갖은 새로운 교통류 이론은 개발하였다. 하지만, 이 이론도 수작업에 의한 도식적(graphical) 해석방법을 기초로 하고 있기 때문에, 실제 교통운용체계에 사용하기에는 거의 불가능한 비효율적 결함을 지니고 있다. 이 논문의 목적은 Newell의 이론을 추후 실제 현장에서 적용할 수 있도록 Newell의 도식적 해석방법을 체계화(mechanize)한 컴퓨터 알고리즘을 개발하는데 있다.
영어 초록
고속도로 및 도시 고속도로는 교통의 단순한 매체로 뿐만 아니라 환경, 에너지, 경제 등등 사회 전반에 걸쳐 그 역할이 다양하며, 영향력이 지대하고, 중요한 비중을 차지함으로써, 이들 도로의 효율적인 운영을 위하여 고속도로 운영체계 수립 및 설계시 교통상황을 예측할 필요성이 있다. 이런 목적을 실현하기 위하여, 기존의 개발된 교통류 모형들을 사용할 수 있으나, 이들의 예측 결과에 대한 낮은 신뢰도, 혹은 모형의 특성(예, 처리용량, 해석방법)에 따른 제약 등등의 이유로 실용화되지 못하고 있는 실정이다. 최근 Newell은 충격파이론을 간편화하여 기존의 다른 교통류 이론들에 비해 많은 장점을 갖은 새로운 교통류 이론은 개발하였다. 하지만, 이 이론도 수작업에 의한 도식적(graphical) 해석방법을 기초로 하고 있기 때문에, 실제 교통운용체계에 사용하기에는 거의 불가능한 비효율적 결함을 지니고 있다. 이 논문의 목적은 Newell의 이론을 추후 실제 현장에서 적용할 수 있도록 Newell의 도식적 해석방법을 체계화(mechanize)한 컴퓨터 알고리즘을 개발하는데 있다.
참고 자료
없음
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