도시고속도로 기본구간의 차로별 서비스수준 분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 11권 / 1호
ㆍ저자명 : 노창균, 김태헌, 손봉수

목차

서론
기존연구 고찰
데이터 분석
결론
참고문헌

한국어 초록

고속도로 기본구간의 서비스수준 평가는 해당
구간의 전차로의 평균밀도 또는 교통류율을 사용
하여 시행되고 있다. 그러나 도로의 서비스수준에
따라서 차로별 교통류율 또는 차로별 교통량분담
율이 서로 상이하므로 전차로의 평균값을 사용하
는 현재의 방법으로 도출된 고속도로 서비스수준
평가방안은 대표성이 결여될 수 있다. 따라서 실제
교통류 특성을 고려한 차로별 서비스수준에 대한
분석이 필요하다. 도로용량편람에서 제시된 도시
고속도로의 서비스수준의 평가는 차로수에 대한
고려없이 밀도를 효과척도로 사용하고 있다. 이러
한 분석은 해당 구간의 도로가 각 차로별로 이용율
이 서로 다르고, 용량상태에 도달하지 않았을 경우
차로별 기능에 따라 밀도의 차이를 보이기 때문이
다. 이러한 이유로 현재 도로용량편람에 제시되어
있는 도로의 서비스수준 평가방안으로는 차로별로
명확한 차량의 운행상태를 판정할 수 없으며, 정확
한 정보를 제공할 수 없다. 본 연구는 도시고속도
로의 기본구간의 특성 및 실제 교통상황을 고려하
여 각 차로별로 서비스수준을 분석하는 것을 목적
으로 한다.
본 연구에서는 첨두 / 비첨두 시간대로 구분하여
분석하며, 데이터 수집 자료는 차량검지기 데이
터를 이용하였다. 사고 및 기하조건 등 교통량에
영향을 미치는 요인들이 없는 이상적인 교통상황
에서의 교통량만을 산출하여 설계 속도에 해당하
는 서비스 수준 기준에 따라 서비스 수준을 판정하
였다.
분석결과를 토대로 대상도로의 전차로 서비스
수준과 비교하여 차로별 서비스 수준 분석에 대한
평가를 실시하였다. 연구수행은 그림 1의 흐름과
같다.

참고 자료

없음