전자제어엔진(자동차기관)

소개글

"전자제어엔진(자동차기관)"에 대한 내용입니다.

목차

1. 자동차기관의 일반
1) 열기관의 발달
2) 열기관의 분류
3) 기관의 기본 정의
4) 4행정 사이클 기관의 작동
5) 2행정 사이클 기관의 작동

2. 기관의 기본 구성
1) 기관의 구성 개요
2) 실린더 블록
3) 실린더 헤드
4) 피스톤
5) 커넥팅 로드
6) 크랭크축
7) 크랭크축 베어링
8) 플라이휠

3. 기관의 흡․배기 계통
1) 흡․배기 장치의 구성
2) 흡기 용량
3) 밸브 기구
4) 밸브 개폐 시기

4. 기관의 윤활 계통
1) 기관 윤활의 개요
2) 기관 윤활유
3) 윤활유의 분류
4) 기관 윤활 방식
5) 윤활장치의 구성
6) 윤활유의 여과 방식

5. 기관의 냉각 계통
1) 기관 냉각의 개요
2) 기관의 냉각 방식
3) 수냉식 장치의 구성
4) 냉각수 온도 제어
5) 냉각수와 부동액
6) 냉각수 온도 계측

6. 전자제어 가솔린 기관
1) 연료 분사방식의 원리
2) 연료 분사방식의 종류
3) 전자제어 연료장치의 종류
4) 전자제어 연료장치의 구성
5) 전기 점화장치

7. 가솔린 연소 및 후처리
1) 가솔린기관의 연료
2) 가솔린 연료의 연소
3) 유해가스의 발생 및 영향
4) 유해가스의 저감 대책

8. 가솔린 직접 분사 기관
1) 가솔린기관의 발달
2) 희박 연소 기관
3) GDI 엔진의 개요
4) GDI 엔진의 구성
5) GDI 엔진의 성능

본문내용

1. 자동차기관의 일반
1.1. 열기관의 발달 p.3
 1862년 Beau De Rochas(프)가 현재의 4행정 기관의 작동이론을 발표
▶ 경제적인 문제로 특허를 내지는 못했다.
 1876년 Nicholas A. Otto(독)가 Rochas의 4행정 작동이론에 기초하여 왕복기관의 원형인 4행정 오토기관을 발명
 1883년 G. Daimler(독)는 기화기를 사용하여 가스 대신에 액체 연료인 가솔린을 사용하는 가솔린기관을 제작
 1893년 Rudolf Diesel(독)은 공기만을 압축하여 발생하는 열로서 연소시키는 디젤기관을 고안하였고, 1897년 디젤기관을 실용화함
 1909년 미국의 Ford사에서 자동차기관이 대량생산됨

<중 략>

1. 기관의 기본 구성
1.1. 기관의 구성 개요
 동력 발생 부분(본체): 실린더 블록, 실린더 헤드, 피스톤 및 커넥팅 로드, 크랭크축과 베어링, 플라이 휠
 본체의 부속장치(보조기구): 흡․배기장치, 연료장치, 점화장치, 윤활 장치, 냉각장치, 시동장치
 가솔린기관: 점화장치 필요
 디젤기관: 고압 연료분사장치와 출력 증강을 위한 배기 과급기 등이 장착

참고 자료

없음