울산시교통현황에대한설문조사분석

목차

Ⅰ. 연구의 배경 및 목적
Ⅱ. 연구의 방법
Ⅲ. 연구 대상 속성
Ⅳ. 조사결과

본문내용

I. 연구의 배경 및 목적
[그림 1] 울산시 자동차등록대수 현황
울산시가 1997년 울산광역시로 승격되었고. 그 후 15년간 울산광역시의 자동차등록대수는 연평균 4.3%로 꾸준히 증가하고 있다.

한정된 도시공간에서 자동차 대수가 증가함에 따라 기온변화, 교통사고 위험의 증대, 기반시설 부족 등을 초래할 수 있고, 대중 교통수단의 역할이 상대적으로 저해되어 도시 교통체계의 비효율을 초래함과 동시에 출·퇴근시의 교통 혼잡으로 시달리고 있다.
따라서 현재 울산 시민들의 교통현황에 대한 의식조사를 통해 향후 통행배턴변화, 이용만족도 등에 대한 장기적 모니터링과 교통영향분석, 교통편의 시설 보완 및 이용불편사항 개선 등 교통편의 향상에 기여하고자 한다.

<중 략>

① 차량소통상태
차량소통상태에 대한 만족도를 분석한 결과 전체적으로 ‘보통’이라고 답한 응답자가 47.1%로 가장 많았으며, 연령대 별로 분석한 결과도 마찬가지로 나왔다. 10대는 ‘보통’과 마찬가지로 ‘심각’에서도 가장 높은 구성비를 보이고 있고 ‘매우양호’는 0.0%로 만족도가 가장 낮았다.
① 버스서비스
버스서비스에 대한 만족도를 분석한 결과 전체적으로 ‘보통’이라고 답한 응답자가 57.7%로 과반수 이상이였다. 연령대 별로 분석한 결과로 마찬가지로 나왔다. ‘양호’보다는 ‘심각’에 답한 응답자의 구성비가 더 높게 나타났다. 10대의 경우 ‘매우양호’에 답한 응답자가 12.5%로 다른 연령대에 비해 높게 나타났지만 ‘매우심각’에서도 25.0%로 높게 나타났다.
① 불법주정차
불법주정차에 대한 만족도를 분석한 결과 ‘심각’에 답한 응답자가 53.8%로 가장 많았다. 자동차 이용연령이 아닌 10대는 ‘심각’과 ‘매우심각’이 37.5%로 동일하게 높은 값을 나타내고 있다. ‘매우양호’와 ‘양호’에 답한 응답자보다 ‘심각’과 ‘매우심각’에 답한 응답자가 현저히 높게 나타났다. 50대 이상의 응답자는 ‘심각’과 ‘매우심각’의 구성비가 70%이상을 차지했다.

참고 자료

없음