재료 과학 솔루션 9장

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본문내용

. 터빈 블레이드
단결정주조(방향성 응고 고려), 고온 내산화성, 내열성, 길이방향으로의 크리프 특성
c. (자동차 충격흡수용) 박판 스프링
충격에너지 흡수, 감쇠능, 탄성한계가 높은 재료, 높은 비강도
d. 커피잔
내구성, 내열성, 매끈한 표면, 적절한 강도
e. 골프채 샤프트
비탄성계수, 비강도, 감쇠진동특성
f. (수술용) 봉합사
생분해성, 무독성, 적절한 인장강도
4. 연강의 항복응력이 207MPa이다. 시험편의 직경은 0.01m, 길이는 0.1m이다. 1000N까지 인장하중이 걸렸을 때 변형량은 m이다.
a. 응력이 항복응력보다 높은지 낮은지를 계산하여라.
따라서 12.7MPa < 207MPa 이므로 응력이 항복응력보다 낮다.
b. 응력이 항복응력보다 낮다면 Young의 계수를 구하여라.
∴
9. Al합금의 Young의 계수는 MPa이다. 결정구조가 FCC이므로 항복은 점진적으로 일어난다. 응력-변형도 거동은 식 MPa 로 나타낼 수 있다. 0.2% 오프셋 항복응력을 구하여라. 또한 항복응력에 해당하는 변형도를 구하여라.
위 그림을 보고 0.2% 오프셋 항복응력에 대한 방정식(점선)을 세워보면 다음과 같다.
(a는 기울기이고 탄성계수 E와 같다.)

참고 자료

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